试题通
试题通
APP下载
首页
>
车辆交通
>
交通安全生产监督管理局
试题通
搜索
交通安全生产监督管理局
题目内容
(
多选题
)
行调发布命令时,在段/场由()、()或 ()负责传达

A、检修调度

B、派班员

C、车场调度

D、 DCC 值班员

答案:BCD

解析:bcd

试题通
交通安全生产监督管理局
试题通
救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当 推荐速度为零时,应根据行调命令限速 ( )运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d13.html
点击查看题目
电客车出段/场时,司机凭地面信号显示,采用 RM 模式驾驶,运行至出段/场信
号机前一度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d01.html
点击查看题目
电话闭塞正线的闭塞区间:每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d1f.html
点击查看题目
各中心(部门)根据本中心(部门)的设备检修计划申报下周施工计划,中心
(部门)汇总并审核后向各生产公司(总部)提报下周施工计划
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d0d.html
点击查看题目
交司机的调度命令应保证字迹清晰,不得随意涂改,因特殊原因需要修改时,对需要修改的文字用反斜线“\”覆盖,并在修改内容旁用红色水笔注明修改人姓名;修改内容不得超过调令内容的三分之一,数量不超过两处,否则该调令需重新书写或打印,司机对修改的内容有疑问的,须与行调进行核对。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d00.html
点击查看题目
属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业需申报施工计划,纳入计划
管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d13.html
点击查看题目
行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时,可取消司调联系法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d0e.html
点击查看题目
电客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,下列车辆禁止编入列车:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d1a.html
点击查看题目
正线及辅助线信号显示黄灯——进路排列至下一个信号机,允许列车在线路限速条件下运行;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d11.html
点击查看题目
救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车占用,应先通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至前方进路防护信号机外(原运行方向),将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d06.html
点击查看题目
首页
>
车辆交通
>
交通安全生产监督管理局
题目内容
(
多选题
)
手机预览
试题通
交通安全生产监督管理局

行调发布命令时,在段/场由()、()或 ()负责传达

A、检修调度

B、派班员

C、车场调度

D、 DCC 值班员

答案:BCD

解析:bcd

试题通
试题通
交通安全生产监督管理局
相关题目
救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当 推荐速度为零时,应根据行调命令限速 ( )运行。

A. 30km/h

B. 3km/h

C. 40km/h

D. 25km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d13.html
点击查看答案
电客车出段/场时,司机凭地面信号显示,采用 RM 模式驾驶,运行至出段/场信
号机前一度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。

解析:对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d01.html
点击查看答案
电话闭塞正线的闭塞区间:每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

解析:电话闭塞正线的闭塞区间:每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d1f.html
点击查看答案
各中心(部门)根据本中心(部门)的设备检修计划申报下周施工计划,中心
(部门)汇总并审核后向各生产公司(总部)提报下周施工计划
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d0d.html
点击查看答案
交司机的调度命令应保证字迹清晰,不得随意涂改,因特殊原因需要修改时,对需要修改的文字用反斜线“\”覆盖,并在修改内容旁用红色水笔注明修改人姓名;修改内容不得超过调令内容的三分之一,数量不超过两处,否则该调令需重新书写或打印,司机对修改的内容有疑问的,须与行调进行核对。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d00.html
点击查看答案
属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业需申报施工计划,纳入计划
管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d13.html
点击查看答案
行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时,可取消司调联系法行车。

解析:严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央
ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时,取消司调联系法行车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d0e.html
点击查看答案
电客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,下列车辆禁止编入列车:

A. 车体倾斜超过规定限度;

B. 曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认

C. 装载货物超出限界,无挂运命令

D. 装载长轨货物的平板车,无跨装特殊装置

E. 平板车装载货物违反装载和加固技术条件

F. 平板车未关闭侧板

G. 制动系统故障的车辆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d1a.html
点击查看答案
正线及辅助线信号显示黄灯——进路排列至下一个信号机,允许列车在线路限速条件下运行;

解析:正线及辅助线信号显示黄灯——进路开放至下一个信号机,至少一组道岔在反 位且锁闭,允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行;

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d11.html
点击查看答案
救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车占用,应先通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至前方进路防护信号机外(原运行方向),将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”。

解析:列车占用,应先将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”,再通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至 前方进路防护信号机外(原运行方向)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d06.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载