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（）为大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用（含产生消防联动）或需要
动火的设备设施维护检修施工

A、C1

B、C2

C、B1

D、B2

答案：A

交通安全生产监督管理局

A2 类施工：

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行调应先向司机发布取消电话闭塞的调度命令，再向列车车站发布取消电话闭塞的调度命令。

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辅站另设施工联络人。另外，所有作业均需现场属地人员配合，外单位（委外
单位除外）的施工作业需由归口管理部门或公司指定的配合部门加派一名( )。

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载客列车在区间因故停车无法救援，预计（）分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC 应视情况安排乘客区间疏散。

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抢修作业如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业

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电话记录号由 5 位数字组成，前两位为（），后三位为（）；电话记录号码每站一组，由车站（或段/场）编制。

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正线及辅助线的行车设备故障时，经行调授权，可由（）或（）负责车站的行车作业指挥。

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每周的施工违规及处罚情况可列入当周发布的《施工行车通告》中或在施工协调会上公布，以供各生产公司（总部）进行管理考评及参考阅知。

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各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由值班主任进行
批准。

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已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障。司机做好防护及救援准备工作,由电环调负责打开隧道照明。

题目内容

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单选题

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交通安全生产监督管理局

（）为大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用（含产生消防联动）或需要
动火的设备设施维护检修施工

A、C1

B、C2

C、B1

D、B2

答案：A

相关题目

A2 类施工：

A. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工

B. 在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工

C. 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工

E. 在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车检修）

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行调应先向司机发布取消电话闭塞的调度命令，再向列车车站发布取消电话闭塞的调度命令。

解析：行调应先向车站发布取消电话闭塞的调度命令，再向列车司机发布取消电话闭塞的调度命令。

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A. 施工负责人

B. 施工联络人

C. 施工监管人

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载客列车在区间因故停车无法救援，预计（）分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC 应视情况安排乘客区间疏散。

A. 50

B. 15

C. 20

D. 30

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抢修作业如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业

点击查看答案

电话记录号由 5 位数字组成，前两位为（），后三位为（）；电话记录号码每站一组，由车站（或段/场）编制。

A. 段/场及车站编号

B. 车体好

C. 序列号

D. 车次号

解析：ac

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正线及辅助线的行车设备故障时，经行调授权，可由（）或（）负责车站的行车作业指挥。

A. 车站值班站长

B. 行车值班员

C. 施工负责人

D. 生产调度

解析：ab

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每周的施工违规及处罚情况可列入当周发布的《施工行车通告》中或在施工协调会上公布，以供各生产公司（总部）进行管理考评及参考阅知。

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A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障。司机做好防护及救援准备工作,由电环调负责打开隧道照明。

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（ ） 为大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用（含产生消防联动）或需要动火的设备设施维护检修施工

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动火的设备设施维护检修施工