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施工负责人原则上不能与工程车分开。

答案:A

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C 类施工:在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。
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行调发布命令时,在段/场由()、()或 ()负责传达
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每日运营前 ()分钟,行调应检查各车站和段/场运营前的准备工作。
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运营指挥一级指挥为:行车调度、()。
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电话闭塞法行车反向运行时,路票需加盖“反方向运行”章。
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施工计划申报基本规定:施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需
要。施工区域如包含联络线,必须在施工区域中重点注明,同时由提报方在施
工协调会上着重提出,明确与邻线施工的冲突。
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抢修计划的申报由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日 14 点后申报抢修计划,交 OCC 值班主任审批。
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动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业。
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正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过,非 CBTC 列车禁 止越过;
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( ) 为大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用(含产生消防联动)或需要
动火的设备设施维护检修施工
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施工负责人原则上不能与工程车分开。

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C 类施工:在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。
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行调发布命令时,在段/场由()、()或 ()负责传达
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每日运营前 ()分钟,行调应检查各车站和段/场运营前的准备工作。
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电话闭塞法行车反向运行时,路票需加盖“反方向运行”章。
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施工计划申报基本规定:施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需
要。施工区域如包含联络线,必须在施工区域中重点注明,同时由提报方在施
工协调会上着重提出,明确与邻线施工的冲突。
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抢修计划的申报由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日 14 点后申报抢修计划,交 OCC 值班主任审批。
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动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业。
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正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过,非 CBTC 列车禁 止越过;
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