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交通安全生产监督管理局
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在线路行车方向右侧,车站前方距站台端部 ()处设置进站预告标(双面)。

A、150至200m

B、100至300m

C、200至300m

D、50至200m

答案:A

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d0c.html
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具有安全避让区域的定义:不侵入线路机车车辆限界,并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间,如联络通道、区间泵房等区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d1f.html
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列车因故在区间停车需要退回车站时,司机必须报告行调,行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停在前方站,方可同意列车退回车站;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d1a.html
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运营指挥二级指挥为:值班站长、车场调度、()。
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办理请销点手续时,施工负责人应主动出示《施工负责人合格证》及相关证件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d0b.html
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擅自取消作业是施工作业前未按流程提报计划取消施工,但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d17.html
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正线及辅助线信号显示绿灯——进路开放至下一个信号机,至少一组道岔在反 位且锁闭,允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行;
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运营前,首列电客车以(),限速 40km/h 压道。
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RM :( )
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施工计划申报基本规定:施工作业需要其他部门配合时,作业部门必须将相关 配合要求(方案)发配合部门征求意见,只有配合部门同意并签字后作业部门才能申报施工计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d11.html
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交通安全生产监督管理局

在线路行车方向右侧,车站前方距站台端部 ()处设置进站预告标(双面)。

A、150至200m

B、100至300m

C、200至300m

D、50至200m

答案:A

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A. 站台门

B. 站台门就地控制盘

C. 站台门就地控制盒

解析:b

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具有安全避让区域的定义:不侵入线路机车车辆限界,并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间,如联络通道、区间泵房等区域。
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列车因故在区间停车需要退回车站时,司机必须报告行调,行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停在前方站,方可同意列车退回车站;

解析:列车因故在区间停车需要退回车站时,司机必须报告行调,行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停在后方站,方可同意列车退回车站;

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运营指挥二级指挥为:值班站长、车场调度、()。

解析:生产调度

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办理请销点手续时,施工负责人应主动出示《施工负责人合格证》及相关证件。
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擅自取消作业是施工作业前未按流程提报计划取消施工,但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工

解析:非计划取消是施工作业前未按流程提报计划取消施工,但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工

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正线及辅助线信号显示绿灯——进路开放至下一个信号机,至少一组道岔在反 位且锁闭,允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行;

解析:正线及辅助线信号显示绿灯——进路排列至下一个信号机,允许列车在线路限
速条件下运行;

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运营前,首列电客车以(),限速 40km/h 压道。

A. ATP模式

B. CBTC模式

C. 人工驾驶方式

解析:a

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RM :( )

A. 非限制人工驾驶模式

B. 限速(25km/h)人工驾驶模式

解析:b

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施工计划申报基本规定:施工作业需要其他部门配合时,作业部门必须将相关 配合要求(方案)发配合部门征求意见,只有配合部门同意并签字后作业部门才能申报施工计划。
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