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多选题

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在行车工作中，因（）、（），（）及（）等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在车站通过。

A、车辆

B、设备故障

C、事故

D、突发客流

答案：ABCD

交通安全生产监督管理局

施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走

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抢修计划的申报由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日 14 点后申报抢修计划，交 OCC 值班主任审批。

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擅自取消作业是施工作业前未按流程提报计划取消施工，但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工

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列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（）

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车辆段车场线采用（）钢轨的（）号道岔。

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A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段。

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救援列车应距被救援车（）m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在（）m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。司机在连挂后进行试拉，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。

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电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

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列车鸣笛，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

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多选题

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交通安全生产监督管理局

在行车工作中，因（）、（），（）及（）等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在车站通过。

A、车辆

B、设备故障

C、事故

D、突发客流

答案：ABCD

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施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走

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抢修计划的申报由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日 14 点后申报抢修计划，交 OCC 值班主任审批。

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擅自取消作业是施工作业前未按流程提报计划取消施工，但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工

解析：非计划取消是施工作业前未按流程提报计划取消施工，但在施工开始前通过电话向 OCC 或 DCC 申请取消施工

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列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（）

A. 发车手信号

B. 引导信号

C. 停车手信号

D. 紧急停车手信号

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车辆段车场线采用（）钢轨的（）号道岔。

A. 60kg/m 9

B. 50kg/m 7

C. 50kg/m 9

D. 60kg/m 7

解析：b

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A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段。

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A. 15,5km/h，3

B. 10,5km/h，3

C. 15,3km/h，3

D. 10，3km/h，3

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A. 站台门

B. 站台门就地控制盘

C. 站台门就地控制盒

解析：a

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电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

解析：电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间

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列车鸣笛，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

A. 5s， 1s，1s，5s

B. 5s， 1s，1s，3s

C. 3s， 1s，1s，5s

D. 3s， 2s，2s，5s

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