1. 工务部门施工、维修需要电务配合时由( )负责登记要点。(《普速行规》第144条)
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2. 无活载情况下更换铆钉时,一般应每隔(1)个钉孔装一个螺栓,螺栓间距不得超过(2),必要时,应每隔(3)个钉孔穿一个螺栓,每组孔眼应打入(4)的冲钉。在吊钩的危险断面上,若磨损厚度超过(5)时,应进行检查以确定其容许吊重。
(1). (1)
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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31. 当降雨量达到雨量三级警戒值(出巡、限速、封锁)时,( )设备单位需安排对警戒范围内的设备进行雨中出巡检查。第七十三条
A. 工务
B. 工务、电务、供电
C. 电务
D. 供电
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5. 除重要线路外,其他线路上的桥隧限界检查,每( )至少检查一次,并绘制每座桥隧综合最小限界图和区段桥隧综合最小限界图。(《普速行规》第5条)
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21. 运营桥梁墩台桩基础的埋置深度:嵌入新鲜岩面以下的钻(挖)孔灌注桩,其嵌入深度不小于( )。(《桥修规》第2.5.2条)
A. 0.2m
B. 0.3m
C. 0.4m
D. 0.5m
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57. 防洪工作目标:实现“四杜绝、两减少、一实现”,即:杜绝高铁和客车水害事故、杜绝货车脱轨水害事故、杜绝水害造成的人员伤亡事故、杜绝汛期施工引发的水害事故,最大限度减少水害损失和断道时间,实现( )。第四条
A. 高速不断道
B. 其他线少断道
C. 做到断道不翻车
D. 防洪安全年
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9. 人员下道避车时应()列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
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10. 引起水泥体积安定性不良的主要原因是水泥中含有过量的游离氧化钙或氧化镁,或掺入石膏过多,在水泥硬化后,继续熟化或水化,体积膨胀,造成硬化水泥体开裂。( )
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107. 钢梁明桥面护轨铺设:梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m,其顶部应切成不陡于( )的斜面并联结密贴。(《桥修规》第3.1.9条)
A. 1:3
B. 1:4
C. 1:2
D. 1:1
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19. 维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员,并保持联系。( )(《技规》第388条)
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