63.一批计划未能按时完成,确需交接班时,必须停轮交接,调车领导人重新布置调车作业计划、安全注意事项等,在确认所有作业人员清楚后方可继续作业。( )
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57.安装简易紧急制动阀后,应进行放风试验。( )
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6.安全线是为防止列车或机车车辆从进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔设备。( )
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19.车站值班员人应 正确及时地编制、布置调车作业计划。( )
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7.发车进路:是从出站信号机起至相对方向进站信号机或站界标止的一段的线路。( )
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35.停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路遇特殊情況可以溜放作。( )
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62.一批调车作业未完原则上不得交接班。( )
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66.必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。( )
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3.单线车站正线进站道岔的定位,为由车站两端向不同线路开通的位置。( )
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75.因作业需要须排除主风管余风时,应先抓牢制动软管,再迅速打开折角塞门排风。( )
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