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GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面（）。

A、A、2m

B、B、2.25m

C、C、2.77m

D、D、2.69m

答案：C

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车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地地进行。（）

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换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。（）

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下列选项中，不是测设量基本的工作的选项是（）。

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城市轨道交通车站按站台型式分为[]、[]和岛侧混合式站台。

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在AutoCAD中，用户只能在当前层中创建新的图形。（）

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GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面（）。

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使用轨距尺测量道岔、将轨距尺活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手,使固测块测量面与辙叉翼作用面接触，即可测量护轨（）寸。

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票务管理工作模式可分为（）和自动售检票模式两种。

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插入块之前，必须做（）。

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不同的历史时期，有不同的道德标准，职业道德也不例外。这表明了职业道德具有明显的（）特点。

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GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面（）。

A、A、2m

B、B、2.25m

C、C、2.77m

D、D、2.69m

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A. A、正确

B. B、错误

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A. A、正确

B. B、错误

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下列选项中，不是测设量基本的工作的选项是（）。

A. A、水平角测设

B. B、水平距离测设

C. C、高程测设

D. D、点位测设

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城市轨道交通车站按站台型式分为[]、[]和岛侧混合式站台。

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在AutoCAD中，用户只能在当前层中创建新的图形。（）

A. A、正确

B. B、错误

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GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面（）。

A. A、2m

B. B、2.25m

C. C、2.77m

D. D、2.69m

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使用轨距尺测量道岔、将轨距尺活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手,使固测块测量面与辙叉翼作用面接触，即可测量护轨（）寸。

A. A、护背距离

B. B、照间隔

C. C、护背间隔

D. D、查照距离

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票务管理工作模式可分为（）和自动售检票模式两种。

A. A、降级运营模式

B. B、人工售检票模式

C. C、封闭式管理模式

D. D、清分结算模式

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插入块之前，必须做（）。

A. A、确定块的插入点

B. B、确定块名

C. C、选择块对象

D. D、确定块位置

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不同的历史时期，有不同的道德标准，职业道德也不例外。这表明了职业道德具有明显的（）特点。

A. A、时代性

B. B、实践性

C. C、多样性

D. D、经济性

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