125.(✓)在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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3.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。
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157.曲线正矢经常保养允许偏差值中,半径为300m的曲线,正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过( )为超限。
A. 7mm
B. 6mm
C. 5mm
D. 4mm
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122.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
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30、()不属于无缝线路应力放散的方法。
A. 滚筒
B. 滚筒配合拉伸
C. 列车碾压
D. 滚筒结合拉伸配合撞轨
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67.为什么要对新轨地段进行预打磨?
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174.按管理类型分,( )不是现场管理的基本内容。
A. 设备管理
B. 质量管理
C. 生产管理
D. 作业管理
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157.(✓)系统结合部是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等,以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
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53.(✓)使用钻孔机钻孔时应按钻头大小和钻孔深度施加力量,如发现钻头超常抖动以及有异声应立即停止操作。
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23.钢轨矫直后,用1m钢直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3m:
其他地段,矢度不得大于0.5mm。
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