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109.调动压缩气体的车辆时,不准超过 10km/h。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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181.车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机准备接车。( )

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9.吊钩报废的条件是吊钩表面有飞刺、剥离、刻痕、锐角、粗纹及其他加工切削痕等。 ( )

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27.救援列车在电气化区段实施救援作业时,应当在确认接触网工区接到停电命令后方准进行。 ( )

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170.连续连挂作业时,车辆全部连挂后应顿钩以确认连挂状态。( )

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13.特别用途线是指救援列车停留线和安全线。 ( )

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179.自翻车运行时,车体必须完全复位,操作阀手柄置于排风位置。( )

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40.接触网距机车车辆或装载货物的距离,不少于450mm ( )

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172.在牵引区段内直接限制机车牵引重量的坡度,就是该区段内最困难的坡度,也称之为限制坡度。( )

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199.短时间停放的车辆不必采取防溜措施。( )

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156.闭锁位是车钩相互连挂在一起时所处的位置。( )

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109.调动压缩气体的车辆时,不准超过 10km/h。( )

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181.车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机准备接车。( )

A. 正确

B. 错误

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9.吊钩报废的条件是吊钩表面有飞刺、剥离、刻痕、锐角、粗纹及其他加工切削痕等。 ( )

A. 正确

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27.救援列车在电气化区段实施救援作业时,应当在确认接触网工区接到停电命令后方准进行。 ( )

A. 正确

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170.连续连挂作业时,车辆全部连挂后应顿钩以确认连挂状态。( )

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13.特别用途线是指救援列车停留线和安全线。 ( )

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B. 错误

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179.自翻车运行时,车体必须完全复位,操作阀手柄置于排风位置。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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A. 正确

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199.短时间停放的车辆不必采取防溜措施。( )

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