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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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171. 172、25T(DC600V)塑车充电机控制电源电压在直流()范围内变化时,充电机须正常工作。

A、　60-140V

B、　90-122V

C、　77-137.5V

D、　70-122V

答案：C

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22. 22、若孔的尺寸减去与其相配合的轴的尺寸所得之差为正数,则此配合为过盈配合。

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117. 117、当充电器输入电压低于()时,输入欠压保护动作。

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104. 104、25T型车客室电热电源直接采用()直流供电。

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164. 165、DC600V车充电机的IGBT单级导通电压为()。

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50. 50、 SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为(2703)mm。

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113. 113、当110V蓄电池电压降到()时,欠压保护继电器应动作。

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21. 21、国标规定在基轴制中,基准轴的上偏差为零。

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165. 165、 25T型车火灾报警系统采用声光报警。

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33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

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83. 83、钩头各配合零件磨耗过限未予焊修,会导致车辆()。

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客车检车员技师验证

171. 172、25T(DC600V)塑车充电机控制电源电压在直流()范围内变化时,充电机须正常工作。

A、　60-140V

B、　90-122V

C、　77-137.5V

D、　70-122V

答案：C

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22. 22、若孔的尺寸减去与其相配合的轴的尺寸所得之差为正数,则此配合为过盈配合。

A. 正确

B. 错误

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117. 117、当充电器输入电压低于()时,输入欠压保护动作。

A. 　660-690V

B. 　550-660V

C. 　500-475V

D. 　600V

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104. 104、25T型车客室电热电源直接采用()直流供电。

A. 　380V

B. 　600V

C. 　220V

D. 　110V

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164. 165、DC600V车充电机的IGBT单级导通电压为()。

A. 　0.3-0.5V

B. 　0.2-0.5V

C. 　0.3-0.6V

D. 　0.4-0.5V

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50. 50、 SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为(2703)mm。

A. 正确

B. 错误

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113. 113、当110V蓄电池电压降到()时,欠压保护继电器应动作。

A. 　96V

B. 　(96±0.5)V

C. 　92V

D. 　(91±1)V

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21. 21、国标规定在基轴制中,基准轴的上偏差为零。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

165. 165、 25T型车火灾报警系统采用声光报警。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

A. 正确

B. 错误

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83. 83、钩头各配合零件磨耗过限未予焊修,会导致车辆()。

A. 　在直道运行时自动脱钩

B. 　在编组时解钩不良

C. 　在编组时连挂不良

D. 　在弯道运行时自动脱钩

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