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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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判断题

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

A、正确

B、错误

答案：A

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26. 26、按螺纹旋向不同,可将螺纹分为顺时针方向旋入的左旋螺纹和逆时针方向旋入的右旋螺纹。

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68. 68、 AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架。

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62. 62、BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在()范围内。

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3. 3、连接螺钉受径向剪切外力的螺纹板连接,要确保连接具有稳定的紧密性,其螺纹预紧力乘以两板结合面间的摩擦系数应()。

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62. 62、 SW-220K型转向架空气弹簧气囊的上下支口为自密封结构。

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91. 91、新造客车车下布线钢管内不得有接头。

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144. 144、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1-rs辆。

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74. 74、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。

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106. 106、电动机启动时发出嗡嗡声,是由于缺相运转以致电流过大引起的。

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155. 156、DC600V车的防滑器网关通过()或RS-485道信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

A、正确

B、错误

答案：A

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26. 26、按螺纹旋向不同,可将螺纹分为顺时针方向旋入的左旋螺纹和逆时针方向旋入的右旋螺纹。

A. 正确

B. 错误

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68. 68、 AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

62. 62、BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在()范围内。

A. 　439-592kPa

B. 　459-612kPa

C. 　479-632kPa

D. 　499-652kPa

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3. 3、连接螺钉受径向剪切外力的螺纹板连接,要确保连接具有稳定的紧密性,其螺纹预紧力乘以两板结合面间的摩擦系数应()。

A. 　小于径向剪切外力

B. 　小于螺杆允许剪切载荷

C. 　大于径向剪切外力

D. 　大于螺杆允许剪切载荷

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62. 62、 SW-220K型转向架空气弹簧气囊的上下支口为自密封结构。

A. 正确

B. 错误

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91. 91、新造客车车下布线钢管内不得有接头。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

144. 144、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1-rs辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

74. 74、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

106. 106、电动机启动时发出嗡嗡声,是由于缺相运转以致电流过大引起的。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

155. 156、DC600V车的防滑器网关通过()或RS-485道信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。

A. 　RS-252

B. 　RS-230

C. 　RS-232

D. 　RB-232

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