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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段〖判断题〗

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上海铁路局淮北车务段
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析:正方向行车,按基本闭塞法;反方向行车按电话闭塞法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e835c6-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

解析:《行规》第65条:接车进路-由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d60a63-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

解析:列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况(能从设备上确认的除外)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df1368-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。

解析:截断

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d4d1be-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

解析:计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dd2065-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”

解析:《货统规》第七十八条行车日志包括“中间站行车日志(运统2)”和“编组(区段)站行车日志(运统3)”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f8a8bf-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。

解析:司机应及时报告车站值班员转报列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d27803-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f7fa87-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)规定,办理好闭塞手续(预告)后,在列车出发占用区间后,应揭挂“区间占用”表示牌。( )

解析:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)规定,办理好闭塞手续(预告)后,口呼:“X次闭塞好(了)。”揭挂“区间占用”表示牌。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f07930-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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《书面通知》是一种行车凭证,在非正常接发列车作业中可以单独使用。

解析:在自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知(附件8),司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20 km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d969cf-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

解析:《行规》第65条:接车进路-由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路

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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

解析:列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况(能从设备上确认的除外)。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。

解析:截断

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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

解析:计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)。

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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”

解析:《货统规》第七十八条行车日志包括“中间站行车日志(运统2)”和“编组(区段)站行车日志(运统3)”

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遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。

解析:司机应及时报告车站值班员转报列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d27803-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)规定,办理好闭塞手续(预告)后,在列车出发占用区间后,应揭挂“区间占用”表示牌。( )

解析:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)规定,办理好闭塞手续(预告)后,口呼:“X次闭塞好(了)。”揭挂“区间占用”表示牌。

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《书面通知》是一种行车凭证,在非正常接发列车作业中可以单独使用。

解析:在自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知(附件8),司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20 km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

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