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跨越铁路、重要公路、居民区的明桥面钢梁桥，应铺设护轨。

圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用（）等办法处理。

A. 修补

B. 灌浆

C. 表面封闭

D. 加固

E. 卸载

F. 勾缝

作业人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（）伤人。

A. 抛落物

B. 坠落物

C. 绳索

D. 污水

机具使用前应确认（）是否符合使用要求

A. 油

B. 水

C. 电

D. 连接件

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm，即为失效木桥枕。

在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（），即为失效木桥枕。

A. 60mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

跨度＞（）m，且拱或框构顶至轨底的高度（即填土高度）＜1m为拱（框构）桥。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

防护设备或调节河流建筑物（）可能造成冲毁或损坏，应修建或加固防。

A. 位置不当

B. 数量不够

C. 标高过低

D. 强度不足

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则

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B. 灌浆

C. 表面封闭

D. 加固

E. 卸载

F. 勾缝

作业人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（）伤人。

A. 抛落物

B. 坠落物

C. 绳索

D. 污水

机具使用前应确认（）是否符合使用要求

A. 油

B. 水

C. 电

D. 连接件

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm，即为失效木桥枕。

在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（），即为失效木桥枕。

A. 60mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

跨度＞（）m，且拱或框构顶至轨底的高度（即填土高度）＜1m为拱（框构）桥。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

防护设备或调节河流建筑物（）可能造成冲毁或损坏，应修建或加固防。

A. 位置不当

B. 数量不够

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