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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）m。

A. 1.5

B. 2

C. 3

D. 4

木岔枕的普通道岔两端各( )根轨枕不宜铺设混凝土枕。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

曲线正矢容许偏差经常保养管理值（350＜R≤450m）正线及到发线，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

A. 9

B. 12

C. 15

D. 18

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A. 40

B. 42

C. 46

D. 65

调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 11

工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

A. 对

B. 错

混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。( )

A. 对

B. 错

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C. 15

D. 20

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A. 9

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B. 42

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调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 11

工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

A. 对

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