解析：题目解析[填写题目解析]： GJ-5型轨检车的基本原理是通过光纤陀螺和加速度计构建检测量的惯性空间基准，然后利用激光摄像传感器和图像处理技术获取左右钢轨距离检测梁的横向和垂向偏移值，并且通过坐标变换、数字滤波、合成处理等方法得到各项轨道几何参数。答案是A：正确。

解析：题目解析 这道题同样考察铁路线路工作中的相关知识。在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准是多少毫米？ 答案选项为： A. 5毫米 B. 7毫米 C. 8毫米 D. 11毫米 正确答案是：D. 11毫米 临时补修标准通常相对宽松，选项D的11毫米是允许的范围内。其他选项的偏差值要么过小，过于严格，要么过大，不符合临时补修的要求。

解析：题目解析 更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。(答案：A) 解析：这道题涉及更换无缝道岔尖轨后，扣紧尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件的操作。正确的扭矩应保持在60~80N·m，这样可以确保轨道连接紧固并符合相关标准，保证列车的正常运行。

解析：题目解析 该题目询问根据《中华人民共和国铁路法》规定，在故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，并尚未造成严重后果的情况下，应该如何处理。根据该法规，这种情况应当追究刑事责任，因此选项D. 追究刑事责任是正确的答案。

解析：题目解析 接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。 答案：A. 正确 解析：根据题意，及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，是为了避免接头处造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。这些措施有助于接头病害的整治。因此，答案是A. 正确。

解析：题目要求在轨道电路区段进行道岔起拨改作业时，使用金属机具时不能搭接相邻钢轨、绝缘和跳线上。选项 A 正确，因为在轨道电路区段使用金属机具搭接相邻的钢轨、绝缘和跳线上可能引起电路短路或其他故障，因此要避免这种情况以确保作业安全。

解析：题目要求在站内线路、道岔发生故障或自然灾害时应立即通知谁采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，并设置停车信号防护。正确答案是A. 车站值班员。在铁路站内，车站值班员是负责站内运行秩序和安全的人员，因此当线路、道岔出现问题时，他们应该被立即通知以采取措施并通知相关部门进行停车信号防护。

解析：答案为C。在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的经常保养标准为8mm。选择C选项表示水平和高低的经常保养容许偏差为8mm。

解析：题目解析 答案: B 解析: 计算土石方开挖数量和建筑施工的资料需要查看线路平面图。线路平面图展示了铁路线路在水平方向上的布置情况，包括道路、铁轨、交叉点等信息，适合进行土石方开挖数量和建筑施工的计算。

解析：检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为( )。 答案选A. 10%。计算不合格率时，只需要将不合格数量（缺少和失效的防爬器数）除以总数量，再乘以100转换为百分比即可。在这里，不合格数量为3+2=5，总数量为50，所以不合格率为(5/50) * 100% = 10%。