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新能源关键技术1200题
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新能源关键技术1200题
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40.锂电池是现阶段新能源车的主流选择,锂的化合物(锰酸锂,磷酸铁锂等)作为电极材料,()作为负极材料,其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。

A、 金属氧化物

B、 石墨

C、 铅

D、 铅化物

答案:B

新能源关键技术1200题
22.车载传感器中,( )测量精度和速度表现最优异。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-ef65-c017-01ecabfe1c00.html
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47.在电动汽车进行充电时,BMS 根据充电过程是否正常、电池状态是否达到 BMS 本身设定的充电结束条件,以及是否收到( )终止充电报文来判断是否结束充电。
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63.与铝合金相比,镁合金的()更佳,特别适合制备大尺寸薄壁部件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4df-b44e-c017-01ecabfe1c00.html
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168.智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解,可以分为三个模块化结构:宏观路径规划、中央行驶行为决策和( )。
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97.测速发电机的输出信号为( )。
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70.车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是( )。
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182.通常,()往往起源于有严重应力集中效应的缺口处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e0-5dc3-c017-01ecabfe1c00.html
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32.燃料电池电动汽车( )是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。
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92.静态调试完成后,通常需要:
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2.( )是指传感器的输出信号达到稳定时,输出信号变化与输入信号变化的比值。
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题目内容
(
单选题
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新能源关键技术1200题

40.锂电池是现阶段新能源车的主流选择,锂的化合物(锰酸锂,磷酸铁锂等)作为电极材料,()作为负极材料,其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。

A、 金属氧化物

B、 石墨

C、 铅

D、 铅化物

答案:B

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新能源关键技术1200题
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182.通常,()往往起源于有严重应力集中效应的缺口处。

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92.静态调试完成后,通常需要:

A. 记录调试结果

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2.( )是指传感器的输出信号达到稳定时,输出信号变化与输入信号变化的比值。

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