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新能源关键技术1200题
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新能源关键技术1200题
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173.焊接前,应将铸件预热至()℃。

A、 100

B、 200

C、 300

D、 400

答案:B

新能源关键技术1200题
145.为了使激光雷达数据从激光雷达坐标统一转换到车体坐标上,需要对激光雷达进行( )参数标定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e3-95e2-c017-01ecabfe1c00.html
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102.下列哪个不是智能辅助驾驶系统动态测试的内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-31f9-c017-01ecabfe1c00.html
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81.智能辅助驾驶系统的测试一般包括:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-15bb-c017-01ecabfe1c00.html
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83.在我国汽车轻量化发展进程十分迅猛,那么为什么要推进汽车轻量化发展。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4df-d064-c017-01ecabfe1c00.html
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21.在新能源汽车电机方面,塑料的应用也不是非常普遍,电机主要的难点在于,它对()的要求特别高,这也是塑料目前无法达到的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4df-7587-c017-01ecabfe1c00.html
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198.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长,使得显示信息的数量快速上升。目前,在车内需要显示的信息已经()驾驶本身的信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e3-ddcc-c017-01ecabfe1c00.html
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178.某混合动力汽车以25m/s车速匀速行驶30min,再生制动时,超级电容器组得到960kJ的能量。当超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min的匀速行驶时,其提供的功率为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e4-e9bc-c017-01ecabfe1c00.html
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127.快充系统一般使用( ),通过快充桩进行整流、升压和功率变换后,将高压大电流通过高压母线直接给动力电池进行充电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e1-2826-c017-01ecabfe1c00.html
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171.智能座舱中,信息安全防护的首要目标是:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-ab76-c017-01ecabfe1c00.html
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20.环境识别、( )两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性,为保障智能车上路的可靠性,还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-ec1d-c017-01ecabfe1c00.html
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题目内容
(
单选题
)
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新能源关键技术1200题

173.焊接前,应将铸件预热至()℃。

A、 100

B、 200

C、 300

D、 400

答案:B

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新能源关键技术1200题
相关题目
145.为了使激光雷达数据从激光雷达坐标统一转换到车体坐标上,需要对激光雷达进行( )参数标定。

A. 横摆角

B. 侧倾角

C. 俯仰角

D. 以上均是

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102.下列哪个不是智能辅助驾驶系统动态测试的内容?

A. 自适应巡航控制

B. 车道保持辅助

C. 自动紧急制动

D. 发动机性能测试

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81.智能辅助驾驶系统的测试一般包括:

A. 静态测试和动态测试

B. 仅动态测试

C. 仅静态测试

D. 不需要测试

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83.在我国汽车轻量化发展进程十分迅猛,那么为什么要推进汽车轻量化发展。()

A. 价格便宜

B. 油耗低

C. 环保和节能的需要

D. 以上都不对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4df-d064-c017-01ecabfe1c00.html
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21.在新能源汽车电机方面,塑料的应用也不是非常普遍,电机主要的难点在于,它对()的要求特别高,这也是塑料目前无法达到的。

A. 机械强度

B. 导热性能

C. 寿命

D. 耐腐蚀性

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4df-7587-c017-01ecabfe1c00.html
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198.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长,使得显示信息的数量快速上升。目前,在车内需要显示的信息已经()驾驶本身的信息。

A. 远远超过

B. 远远低于

C. 等于

D. 远远小于

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e3-ddcc-c017-01ecabfe1c00.html
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178.某混合动力汽车以25m/s车速匀速行驶30min,再生制动时,超级电容器组得到960kJ的能量。当超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min的匀速行驶时,其提供的功率为()。

A. 233.33W

B. 333.33W

C. 433.33W

D. 533.33W

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e4-e9bc-c017-01ecabfe1c00.html
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127.快充系统一般使用( ),通过快充桩进行整流、升压和功率变换后,将高压大电流通过高压母线直接给动力电池进行充电。

A. 交流 380V 三相电

B. 直流 380V 三相电

C. 直流 220V 单相电

D. 交流 220V 单相电

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e1-2826-c017-01ecabfe1c00.html
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171.智能座舱中,信息安全防护的首要目标是:( )

A. 保护用户隐私

B. 增强车内体验

C. 提高驾驶乐趣

D. 减少能源消耗

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-ab76-c017-01ecabfe1c00.html
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20.环境识别、( )两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性,为保障智能车上路的可靠性,还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。

A. 路径规划

B. 感知定位

C. 决策控制

D. 地图导航

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