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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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144.蓄电池是将所获得的电能以( )的形式储存，并能够将其转换成电能的电化学装置，可以重复充电和放电。

A、机械能

B、化学能

C、动能

D、势能

答案：B

新能源关键技术1200题

52.以下不属于高压互锁设计目的的是( )。

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172.氢发动机的能量转换效率()氢燃料电池的转换效率。

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107.当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以()模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。

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68.里程估计是根据传感器观测信息估计( )。

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108、永磁同步电机采用永磁体替代了传统的励磁绕组，省去了集电环和电刷，不需要( )电流，因此具有很高的效率。

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18.在 ROS 机器人操作系统中，下列哪些是 CMake 没有而 Catkin 有(Catkin 扩展了) 的指令( )。

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106、驱动电机旋转变压器的定子有三组线圈，其中余弦线圈和正弦线圈互成( )安装。

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42.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时，试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形，向回路中充入试验介质，然后逐渐加压至规定的试验压力，并能保持该压力至少( )，压力仪表显示值不应下降。

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70.下列信息中，除了( )外，均可用于里程估计。

66.再生制动的关键技术难题有()。

题目内容

(

单选题

)

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新能源关键技术1200题

144.蓄电池是将所获得的电能以( )的形式储存，并能够将其转换成电能的电化学装置，可以重复充电和放电。

A、机械能

B、化学能

C、动能

D、势能

答案：B

相关题目

52.以下不属于高压互锁设计目的的是( )。

A. 整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭环境下工作提高安全性

B. 当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时需启动安全防护

C. 防止带电插拔连接器给高压端子造成的拉弧损坏

D. 完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断

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172.氢发动机的能量转换效率()氢燃料电池的转换效率。

A. 小于

B. 等于

C. 大于

D. 不确定

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A. 再生制动充电

B. 纯电池组驱动

C. 混合动力驱动

D. 混合补充充电

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68.里程估计是根据传感器观测信息估计( )。

A. 机器人位置和角度变化

B. 机器人当前位姿

C. 机器人移动速度

D. 机器人速度变化

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108、永磁同步电机采用永磁体替代了传统的励磁绕组，省去了集电环和电刷，不需要( )电流，因此具有很高的效率。

A. 励磁

B. 自感

C. 互感

D. 定向

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18.在 ROS 机器人操作系统中，下列哪些是 CMake 没有而 Catkin 有(Catkin 扩展了) 的指令( )。

A. add_message_files()

B. generate_messages()

C. add_action_files()

D. 以上均是

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106、驱动电机旋转变压器的定子有三组线圈，其中余弦线圈和正弦线圈互成( )安装。

A. 60°

B. 90°

C. 120°

D. 180°

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A. 15min

B. 10min

C. 20min

D. 30min

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70.下列信息中，除了( )外，均可用于里程估计。

A. 电机码盘反馈信息

B. 机器人速度控制指令

C. 视觉传感器信息

D. 陀螺仪加速度计

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66.再生制动的关键技术难题有()。

A. 如何精确控制

B. 与汽车其他系统匹配协调

C. 能量回收效率

D. 以上都正确

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