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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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147.铅酸电池的外壳一般采用( )。

A、铝合金

B、聚氯乙烯

C、硬橡胶

D、钢板

答案：B

新能源关键技术1200题

26.燃料电池电动汽车( )是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

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130.动态测试中，车辆的反应时间主要由以下哪个因素影响?

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51.DC/DC 变换器，相当于传统车的( )，将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。

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35.液氢不是一种节能的储存介质，因为液氢液化消耗的能量是氢高热值的( )%。

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120.以下不属于线控制动系统优点的是( )。

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90.并联式混合动力汽车的能量管理策略基本属于基于()的控制。

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2.纯电动汽车是驱动能量完全由( )提供的、由( )驱动的汽车。

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135.传感技术要在物联网中发挥作用，必须具有如下特征:传感部件(或称传感触点)要敏感、型小、节能。这一特征主要体现在( )上。

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15.驱动电机控制器壳体机械强度要求壳体应能承受不低于( )的压强，不发生明显的塑性变形。

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79.传感器一般包括敏感元件，还包括( )。

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新能源关键技术1200题

147.铅酸电池的外壳一般采用( )。

A、铝合金

B、聚氯乙烯

C、硬橡胶

D、钢板

答案：B

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135.传感技术要在物联网中发挥作用，必须具有如下特征:传感部件(或称传感触点)要敏感、型小、节能。这一特征主要体现在( )上。

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15.驱动电机控制器壳体机械强度要求壳体应能承受不低于( )的压强，不发生明显的塑性变形。

A. 1kPa

B. 5kPa

C. 10kPa

D. 100kPa

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79.传感器一般包括敏感元件，还包括( )。

A. 转换元件

B. 敏感头

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D. 湿敏器件

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