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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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115.动态测试的一个重要方面是:

A、确保测试环境舒适

B、及时排除可能的故障

C、确认车辆外观良好

D、选择天气晴好

答案：B

新能源关键技术1200题

149.机器视觉系统一般工作过程不包括( ) ?

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12. 目前 ROS 主流的编译系统是( )。

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97.根据 GB/T31484-2015 混合动力乘用车用功率型蓄电池按照6.5.1进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达()时，计量放电容量和5s放电功率。

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38.驱动电机控制器型号由驱动电机控制器类型代号、工作电压规格代号、信号反馈元件代号、工作电流规格代号、冷却方式代号、预留代号六部分组成。其中工作电压规格代号应用驱动电机控制器的标称直流电压除以( )再圆整后的数值来表示，最少以两位数值表示，不足两位的，在十位上冠以 0。

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77.燃料电池机械冲击测试之后绝缘电阻不低于()。

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9.我国电动汽车发展战略中的“三横三纵”中的三纵指()。

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174.焊前预热的主要目的是()。

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190.带电灭火时，不能选用( )来灭火。

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166.物联网四层体系架构中，有底向上的顺序为( )。

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66.下列不适合于进行定位的地图表示方法是( )。

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(

单选题

)

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新能源关键技术1200题

115.动态测试的一个重要方面是:

A、确保测试环境舒适

B、及时排除可能的故障

C、确认车辆外观良好

D、选择天气晴好

答案：B

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149.机器视觉系统一般工作过程不包括( ) ?

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B. 图像处理

C. 特征提取

D. 成本控制

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12. 目前 ROS 主流的编译系统是( )。

A. Ament

B. CMake

C. Catkin

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B. 500

C. 700

D. 1000

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A. 10

B. 20

C. 50

D. 100

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77.燃料电池机械冲击测试之后绝缘电阻不低于()。

A. 100Ω/V

B. 200Ω/V

C. 300Ω/V

D. 300Ω/V

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9.我国电动汽车发展战略中的“三横三纵”中的三纵指()。

A. 多功能动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统

B. SHEV、PHEV及PSHEV

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174.焊前预热的主要目的是()。

A. 未熔合

B. 防止夹渣

C. 减少淬硬倾向，防止产生裂纹

D. 防止气孔

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190.带电灭火时，不能选用( )来灭火。

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166.物联网四层体系架构中，有底向上的顺序为( )。

A. 感知控制层.数据处理层.数据传输层.应用决策层

B. 感知控制层.数据传输层.数据处理层.应用决策层

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D. 数据传输层.数据处理层.感知控制层.应用决策层

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66.下列不适合于进行定位的地图表示方法是( )。

A. 栅格地图

B. 点云地图

C. 特征地图

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