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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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134.动态测试中，如何验证系统在不同道路条件下的性能?

A、使用模拟道路环境

B、使用实际道路条件

C、使用高精度地图

D、以上都是

答案：D

新能源关键技术1200题

176.关于氢燃料电池汽车说法错误的是()。

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115.电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，称为( )。

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186.下列()气体是氢燃料电池中的唯一副产品?

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167.焊接时，产生未焊透的原因是()。

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126.ZigBee技术是一种( )。

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64.下图为某品牌纯电动汽车动力电池管理系统( )内部原路图，此时 BMS 正处于为负载上电的预充电阶段，当 V2>V3，预充继电器( )。

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156.下列算法中属于图像平滑处理的是( )。

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104.在机器人坐标系的判定中，我们用食指指向( )。

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136.动态测试中，自适应巡航控制无法识别前方车辆，可能的原因是:

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148.能够通过网站、手机客户端等多种形式，为各种交通参与者提供全方位、多平台的城市道路实时交通信息服务的出行者信息服务系统是( )。

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新能源关键技术1200题

134.动态测试中，如何验证系统在不同道路条件下的性能?

A、使用模拟道路环境

B、使用实际道路条件

C、使用高精度地图

D、以上都是

答案：D

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186.下列()气体是氢燃料电池中的唯一副产品?

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64.下图为某品牌纯电动汽车动力电池管理系统( )内部原路图，此时 BMS 正处于为负载上电的预充电阶段，当 V2>V3，预充继电器( )。

A. 闭合

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156.下列算法中属于图像平滑处理的是( )。

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104.在机器人坐标系的判定中，我们用食指指向( )。

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B. Y 轴

C. Z 轴

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136.动态测试中，自适应巡航控制无法识别前方车辆，可能的原因是:

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B. 车速传感器故障

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D. 以上都是

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148.能够通过网站、手机客户端等多种形式，为各种交通参与者提供全方位、多平台的城市道路实时交通信息服务的出行者信息服务系统是( )。

A. 互联网智慧出行服务系统

B. 可变情报板信息发布系统

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