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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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149.进行智能辅助驾驶系统动态测试时，重点关注的是:

A、驾驶员的舒适度

B、辅助功能的稳定性和准确性

C、车辆的外观

D、乘客的意见

答案：B

新能源关键技术1200题

120.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、( )、荷电状态等。

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97.测速发电机的输出信号为( )。

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2.自适应巡航控制不能通过控制( )实现与前车保持适当距离的目的。

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44.汽车使用材料在同等强度等级下，()可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的。

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77.传感器的输出量通常为( )。

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101.通过光电、风电等可再生能源电解水制氢称为()。

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170.智能汽车人机交互界面包括按键选择、语音对话、手势控制、( )等。

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142.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有( )、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。

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141.科里奥利力来自物体所具有的惯性，在旋转体系中进行( )运动的质点，由于惯性的作用，有沿着原有运动方向继续运动的趋势。

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38.车机系统的多点触控技术可以实现:

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新能源关键技术1200题

149.进行智能辅助驾驶系统动态测试时，重点关注的是:

A、驾驶员的舒适度

B、辅助功能的稳定性和准确性

C、车辆的外观

D、乘客的意见

答案：B

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120.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、( )、荷电状态等。

A. 电压

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C. 电容

D. 电抗

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97.测速发电机的输出信号为( )。

A. 模拟量

B. 数字量

C. 开关量

D. 脉冲量

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2.自适应巡航控制不能通过控制( )实现与前车保持适当距离的目的。

A. 发动机

B. 传动系统

C. 制动器

D. 转向

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44.汽车使用材料在同等强度等级下，()可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的。

A. 高强度钢

B. 铝合金

C. 镁合金

D. 复合材料车身

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77.传感器的输出量通常为( )。

A. 非电量信号

B. 电量信号

C. 位移信号

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101.通过光电、风电等可再生能源电解水制氢称为()。

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B. 蓝氢

C. 绿氢

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170.智能汽车人机交互界面包括按键选择、语音对话、手势控制、( )等。

A. 驾驶员状态监测

B. 车辆状态监测

C. 行人状态监测

D. 道路状态监测

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142.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有( )、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。

A. 蓄电池管理系统

B. 整车管理系统

C. 电机管理系统

D. 能源管理系统

点击查看答案

141.科里奥利力来自物体所具有的惯性，在旋转体系中进行( )运动的质点，由于惯性的作用，有沿着原有运动方向继续运动的趋势。

A. 直线

B. 曲线

C. 双绞线

D. 折线

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38.车机系统的多点触控技术可以实现:

A. 缩放

B. 只能单点触控

C. 无法识别触控

D. 仅适用于鼠标操作

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