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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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164.车辆的远程更新功能可以升级:( )

A、硬件设备

B、软件系统

C、车辆颜色

D、轮胎性能

答案：B

新能源关键技术1200题

170.低合金结构钢焊接时，最常出现的缺陷是()。

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140.碳纤维是含碳量高于()的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。

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45.网联车载终端与车联网服务平台的数据通信方式有三种，以下( )不属于此范畴。

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39.进行驱动电机控制器壳体机械强度检查时，分别在驱动电机控制器壳体
的 3 个方向上缓慢施加相应压强的砝码，其中砝码与驱动电机控制器壳体的接触面积最少不应低于( )，检查壳体是否有明显的塑性变形。

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116.在智能避障测试中，最常用的传感器是:

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7.自动紧急制动的简称为( )。

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23.以下说法正确的是()。

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191.下面哪种传感器不属于触觉传感器( )。

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78.对于 P 控制，下列描述正确的是( )。

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1.下列不属于质子交换膜燃料电池的是()

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新能源关键技术1200题

164.车辆的远程更新功能可以升级:( )

A、硬件设备

B、软件系统

C、车辆颜色

D、轮胎性能

答案：B

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170.低合金结构钢焊接时，最常出现的缺陷是()。

A. 裂纹

B. 气孔

C. 未熔合

D. 未焊透

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140.碳纤维是含碳量高于()的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。

A. 95%

B. 92%

C. 90%

D. 94%

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45.网联车载终端与车联网服务平台的数据通信方式有三种，以下( )不属于此范畴。

A. 蓝牙技术

B. Wi-Fi技术

C. 公众移动通信

D. NFC

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39.进行驱动电机控制器壳体机械强度检查时，分别在驱动电机控制器壳体
的 3 个方向上缓慢施加相应压强的砝码，其中砝码与驱动电机控制器壳体的接触面积最少不应低于( )，检查壳体是否有明显的塑性变形。

A. 5cm×5cm

B. 3cm×3cm

C. 10cm×10cm

D. 8cm×8cm

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116.在智能避障测试中，最常用的传感器是:

A. 激光雷达

B. 红外传感器

C. 温度传感器

D. 声音传感器

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7.自动紧急制动的简称为( )。

A. AEB

B. EBA

C. ESA

D. LKA

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23.以下说法正确的是()。

A. 轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，由于车辆轻了，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短

B. 在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性

C. 作为传统材料，普通钢铁材料在汽车上占有统治地位，但高强钢、铝、镁合金，碳纤维等材料与普通钢铁材料相比具有天然的优势

D. 以上说法均正确

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191.下面哪种传感器不属于触觉传感器( )。

A. 接近觉传感器

B. 接触觉传感器

C. 压觉传感器

D. 热敏电阻

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78.对于 P 控制，下列描述正确的是( )。

A. P 控制作用时，参数越大越好。

B. P 控制的输入信号成比例地反应输出信号。

C. P 控制能够消除静态误差。

D. P 控制在任何场景下均满足控制需求。

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1.下列不属于质子交换膜燃料电池的是()

A. 固体氧化物燃料电池

B. 直接甲醇燃料电池

C. 氢氧燃料电池

D. 直接甲酸燃料电池

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