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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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9.智能决策层的主要功能是接收环境感知层的信息并进行融合，对道路、车辆、行人、交通标志和交通信号等进行识别、决策分析和判断车辆驾驶模式及将要执行的操作，并向( )输送指令。

A、环境感知层

B、信息融合层

C、控制和执行层

D、以上都不对

答案：C

新能源关键技术1200题

130.氢燃料电池为了确保电堆具有较长的使用寿命，氢气的纯度要求超过()

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81.智能网联汽车技术逻辑的两条主线是信息感知和( )，其发展的核心是由系统进行信息感知、决策预警和智能控制，逐渐替代驾驶员的驾驶任务，并最终完全自主执行全部驾驶任务。

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39.由于自动驾驶汽车无法像人类驾驶员一样能够准确感知障碍物、可行驶区域和交通标志标线等交通环境信息，因此需要( )、惯性导航系统、高精地图等将自动驾驶汽车与周边交通环境有机结合，实现超视距感知，降低车载感知传感器计算压力。

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117.汽车线控技术是将驾驶员的操纵意图和动作，经过特定传感器转变为( )，再通过电缆直接传输到执行机构。

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60.在智能驾驶中，如何判断交通信号灯的状态:

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39.随着充电循环次数的增加，二次电池的容量将会()。

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82.交通信息服务系统是收集相关的交通信息，并分析、传递、提供信息，从而在从起点到终点的出行过程中，向交通参与者提供实时帮助，使整个出行过程更加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、( )、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。

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140.交流充电桩是指采用传导方式为具有( )的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。

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180.电动汽车生产操作中为什么要求双人作业( )。

112.车道偏离预警的简称为( )。

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单选题

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新能源关键技术1200题

9.智能决策层的主要功能是接收环境感知层的信息并进行融合，对道路、车辆、行人、交通标志和交通信号等进行识别、决策分析和判断车辆驾驶模式及将要执行的操作，并向( )输送指令。

A、环境感知层

B、信息融合层

C、控制和执行层

D、以上都不对

答案：C

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117.汽车线控技术是将驾驶员的操纵意图和动作，经过特定传感器转变为( )，再通过电缆直接传输到执行机构。

A. 电信号

B. 电压信号

C. 电流信号

D. 相位信号

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60.在智能驾驶中，如何判断交通信号灯的状态:

A. 通过 GPS 信号

B. 通过车辆传感器和摄像头识别

C. 通过车载音响提示

D. 通过手动观察

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39.随着充电循环次数的增加，二次电池的容量将会()。

A. 不变

B. 增加

C. 减小

D. 不确定

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C. 信息流诱导系统

D. 电子流诱导系统

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140.交流充电桩是指采用传导方式为具有( )的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。

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180.电动汽车生产操作中为什么要求双人作业( )。

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B. 有利操作

C. 力量大

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112.车道偏离预警的简称为( )。

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