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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取( )，与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。

A、导航等辅助信息

B、车辆周边交通环境

C、车辆决策信息

D、车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息

答案：B

新能源关键技术1200题

56.下列哪个算法/库不能实现闭环检测( )。

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137.动态测试中，车道保持辅助无法识别车道线，不可能的原因是:

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151.下列不属于深度相机原理的是( ) ?

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12.电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括( )。

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189.实现汽车轻量化的主要途径有:使用轻量化材料、优化结构设计()。

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21.目前，电动汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主，我国在电动汽车领域应用较为广泛的电机为( )。

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30.( )不属于蜂窝移动通信应用场景。

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94.应用电容式传感器测量微米级的距离，应该采用改变( )的方式。

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93.疲劳驾驶预警系统(BiologicalAerosolWarningSystem，英文缩写BAWS)是利用驾驶员的( )、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行提示报警和采取相应措施的装置，是对行车安全给予主动智能的安全保障系统。

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161.远程控制智能驾驶系统时，驾驶员需要确保:( )

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单选题

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新能源关键技术1200题

87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取( )，与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。

A、导航等辅助信息

B、车辆周边交通环境

C、车辆决策信息

D、车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息

答案：B

相关题目

56.下列哪个算法/库不能实现闭环检测( )。

A. DBOW

B. FAB-MAP

C. SeqSLAM

D. g2o

点击查看答案

137.动态测试中，车道保持辅助无法识别车道线，不可能的原因是:

A. 摄像头故障

B. 车道线不清晰

C. 环境光线影响

D. 毫米波雷达故障

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151.下列不属于深度相机原理的是( ) ?

A. 结构光

B. 光飞行时间法(TOF)

C. 红外测距

D. 双目立体视觉

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12.电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括( )。

A. 破裂

B. 堵塞

C. 漏水

D. 渗水

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189.实现汽车轻量化的主要途径有:使用轻量化材料、优化结构设计()。

A. 优化外形

B. 有限元分析

C. 模拟仿真

D. 采用先进的制造工艺

点击查看答案

21.目前，电动汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主，我国在电动汽车领域应用较为广泛的电机为( )。

A. 永磁同步电机

B. 开关磁阻电机

C. 异步电机

D. 直流电机

点击查看答案

30.( )不属于蜂窝移动通信应用场景。

A. 车网通信

B. 路云通信

C. 人云通信

D. 车路通信

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94.应用电容式传感器测量微米级的距离，应该采用改变( )的方式。

A. 极间物质介电系数

B. 极板面积

C. 极板距离

D. 电压

点击查看答案

A. 面部特征

B. 心理特征

C. 生理特征

D. 健康特征

点击查看答案

161.远程控制智能驾驶系统时，驾驶员需要确保:( )

A. 车辆处于空挡

B. 车辆处于倒车模式

C. 车辆发动机已关闭

D. 车辆停车制动已解除

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