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新能源关键技术1200题
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新能源关键技术1200题
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189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、( )、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。

A、 波频传感器

B、 水温传感器

C、 压力传感器

D、 轮速传感器

答案:A

新能源关键技术1200题
3.熔融碳酸盐燃料电池电池的导电离子为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e3-e4f2-c017-01ecabfe1c00.html
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179.运动正问题是实现如下变换( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e6-07d6-c017-01ecabfe1c00.html
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148.汽车轻量化材料塑料最大的优势在于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e0-2d0c-c017-01ecabfe1c00.html
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165.下列选项中,属于物联网感知层关键技术的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e5-f50b-c017-01ecabfe1c00.html
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194.在焊接过程中钝边的作用是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e0-6e0d-c017-01ecabfe1c00.html
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31.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器应能承受 1500V 的工频耐电压试验,无击穿现象,漏电电流应不高于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e0-a1bb-c017-01ecabfe1c00.html
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169.普低钢焊接时,应避免采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e0-4a8a-c017-01ecabfe1c00.html
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102.混合动力电动汽车异步电机的“异步 ”是指()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e4-70fd-c017-01ecabfe1c00.html
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139.关于车轮转速传感器说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e3-8d22-c017-01ecabfe1c00.html
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127.动态测试中,如何验证交通拥堵辅助功能的有效性?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000088-d4e2-7048-c017-01ecabfe1c00.html
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新能源关键技术1200题
题目内容
(
单选题
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新能源关键技术1200题

189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、( )、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。

A、 波频传感器

B、 水温传感器

C、 压力传感器

D、 轮速传感器

答案:A

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新能源关键技术1200题
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3.熔融碳酸盐燃料电池电池的导电离子为()

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179.运动正问题是实现如下变换( )。

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B. 从操作空间到迪卡尔空间的变换

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D. 从操作空间到关节空间的变换

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148.汽车轻量化材料塑料最大的优势在于()。

A. 轻

B. 便宜

C. 易加工

D. 可回收性

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165.下列选项中,属于物联网感知层关键技术的是( )。

A. 通信技术

B. 数据处理技术

C. 数据存储技术

D. 感知与标识技术

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194.在焊接过程中钝边的作用是()。

A. 便于组装

B. 保证焊透

C. 便于清渣

D. 防止烧穿

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31.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器应能承受 1500V 的工频耐电压试验,无击穿现象,漏电电流应不高于( )。

A. 5mA

B. 10mA

C. 500mA

D. 1A

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169.普低钢焊接时,应避免采用()。

A. 焊前预热

B. 焊后缓冷

C. 碱性焊条

D. 大热输入及单道焊

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102.混合动力电动汽车异步电机的“异步 ”是指()。

A. 定子与转子的转速不同

B. 定子磁场与转子磁场的转速不同

C. 定子磁场与转子的转速不同

D. 定子与转子磁场的转速不同

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139.关于车轮转速传感器说法错误的是( )。

A. 车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速

B. 电磁式轮速传感器属于无源传感器

C. 轮速传感器常用类型是热敏电阻式

D. 常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动

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127.动态测试中,如何验证交通拥堵辅助功能的有效性?

A. 使用实际交通拥堵场景

B. 使用模拟交通拥堵场景

C. 使用高精度地图

D. 以上都是

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