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新能源关键技术1200题

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新能源关键技术1200题

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95.压电式传感器，即应用半导体压电效应可以测量( )。

A、电压

B、亮度

C、力和力矩

D、距离

答案：C

新能源关键技术1200题

144.不属于ACC主要设定的参数是( )。

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84.能够进行“快速充电”的纯电动汽车( )。

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87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取( )，与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。

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174.以下关于绝缘手套描述正确的是( )。

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188.动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于( )被认为是不漏电。

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33.自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具，其中，感知系统代替人类驾驶员的视、听、触等功能，融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据，精确识别各类交通元素，为自动驾驶汽车( )提供支撑。

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54.在静态调试过程中，以下哪项是必要的步骤?

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54.汽车自适应巡航控制系统的电子控制单元通过计算实际车距和安全车距之比及( )的大小，选择( )方式。

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87.车载智能系统的稳定性主要取决于:

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26.为了实现新能源汽车轻量化，以下说法正确的是()。

题目内容

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单选题

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新能源关键技术1200题

95.压电式传感器，即应用半导体压电效应可以测量( )。

A、电压

B、亮度

C、力和力矩

D、距离

答案：C

相关题目

144.不属于ACC主要设定的参数是( )。

A. 最高车速

B. 最小距离

C. 运行模式

D. 最小离地间隙

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84.能够进行“快速充电”的纯电动汽车( )。

A. 快充电路和慢充电路通常各自独立

B. 没有充电电流限制

C. 只可通过无线连接对动力电池包快速充电

D. 使用与传统充电(慢充)相同的电路、电缆和连接器

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87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取( )，与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。

A. 导航等辅助信息

B. 车辆周边交通环境

C. 车辆决策信息

D. 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息

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174.以下关于绝缘手套描述正确的是( )。

A. 防电.防水

B. 防化.防油

C. 耐酸碱

D. 以上都对

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188.动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于( )被认为是不漏电。

A. 0Ω/V

B. 500Ω/V

C. 1000Ω/V

D. 2000Ω/V

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A. 决策系统

B. 感知系统

C. 控制系统

D. 导航系统

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54.在静态调试过程中，以下哪项是必要的步骤?

A. 开车测试

B. 连接电源

C. 调整后视镜

D. 清洗车窗

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54.汽车自适应巡航控制系统的电子控制单元通过计算实际车距和安全车距之比及( )的大小，选择( )方式。

A. 相对速度，加速

B. 相对速度，减速

C. 绝对速度，加速

D. 绝对速度，减速

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87.车载智能系统的稳定性主要取决于:

A. 硬件和软件的兼容性

B. 外观设计

C. 功能数量

D. 颜色选择

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26.为了实现新能源汽车轻量化，以下说法正确的是()。

A. 实现整车的轻量化——抵消动力系统净增加的质量

B. 实现电池的轻量化——提高现有电池的能量比

C. 实现电池的轻量化——开发新的动力电源

D. 以上答案均正确

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