答案：答：a)关闭气源、油源，拆除制动器管路法兰连接螺栓，拆除固定制动器的螺栓，移出制动器。（20%）b)分解制动闸瓦前检查制动器活塞是否复位，以防拆除时弹簧飞出伤人。（20%）c)拆除托板及夹条，取出制动闸瓦。（20%）d)拆除托板与活塞的连接螺钉，取出托板。（20%）e)拆除弹簧压板，取出弹簧。（10%）f)拔出活塞。（10%）
答案：答：a)关闭气源、油源，拆除制动器管路法兰连接螺栓，拆除固定制动器的螺栓，移出制动器。（20%）b)分解制动闸瓦前检查制动器活塞是否复位，以防拆除时弹簧飞出伤人。（20%）c)拆除托板及夹条，取出制动闸瓦。（20%）d)拆除托板与活塞的连接螺钉，取出托板。（20%）e)拆除弹簧压板，取出弹簧。（10%）f)拔出活塞。（10%）
A. 1.25倍，20min；
B. 1.5倍，30min；
C. 1.3倍，25min；
D. 2.0倍，10min。
A. 刹车制动
B. 电气制动
C. 机械制动
D. 以上都对
A. 正确
B. 错误
A. 铁损耗
B. 铜损耗
C. 涡流损耗
D. 杂散损耗
A. 电应力
B. 热应力
C. 机械应力
D. 环境因素
A. 机组运转时的径向动水压力
B. 转动部分不平衡力
C. 机组转动部件总重量
D. 轴向水推力
A. 作为定子铁芯叠片的支撑结构
B. 承受定子的扭矩，并将其转至底脚
C. 构成冷却气体的通道
D. 构成轴承，机架和冷却器的支撑结构
A. 以mm为单位；
B. 以μm为单位；
C. 以nm为单位；
D. 百分比数值。
A. 正确
B. 错误
