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铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

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铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

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128.S700K提速道岔缺口正常，锁舌未弹出，上下两检测杆错位严重，试分析其原因可能是()。

A、　工务顶铁顶死

B、　开口严重不平衡

C、　尖轨根部活接头无活动余量

D、　尖轨变形

答案：B

铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

46.当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应，而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下，最大可能的故障是()。

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95.对带有()及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。

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11.()用万用表欧姆挡测二极管正反向电阻都为无限大，说明此二极管断路。

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16.下列不属于CTCS-2列控系统车载设备显示制动状态的是()。

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54.()对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

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136.电缆敷设中，普通电缆任一芯线换算后的绝缘电阻不得小于()。

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18.闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现()。

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110.多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔()、同步转换的要求。

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34.()微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

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80.()当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

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铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

128.S700K提速道岔缺口正常，锁舌未弹出，上下两检测杆错位严重，试分析其原因可能是()。

A、　工务顶铁顶死

B、　开口严重不平衡

C、　尖轨根部活接头无活动余量

D、　尖轨变形

答案：B

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46.当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应，而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下，最大可能的故障是()。

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95.对带有()及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。

A. 　180V

B. 　220V

C. 　380V

D. 　36V

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11.()用万用表欧姆挡测二极管正反向电阻都为无限大，说明此二极管断路。

A. 正确

B. 错误

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16.下列不属于CTCS-2列控系统车载设备显示制动状态的是()。

A. 　暂时制动

B. 　常用制动

C. 　紧急制动

D. 　缓解

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54.()对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

136.电缆敷设中，普通电缆任一芯线换算后的绝缘电阻不得小于()。

A. 　500MΩ

B. 　1000MΩ

C. 　2000MΩ

D. 　3000MΩ

点击查看答案

18.闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现()。

点击查看答案

110.多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔()、同步转换的要求。

点击查看答案

34.()微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

80.()当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

A. 正确

B. 错误

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