241.客运专线一般地段基床表层应采用()分层填筑。( )
A. B组填料
B. 级配碎石掺入适量水泥
C. 级配碎石
D. A组填料
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148.隧道塌方的征兆有坑道内渗水、滴水突然加剧或变混浊,岩层的节理、裂隙变大、张开,喷射混凝土产生纵横裂纹或龟裂,支撑梁、柱变形。
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536.模板支架工程在大风地区或大风季节施工时,模板应有抗风的临时加固措施。
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46.钢筋连接主控项目中,焊接接头的力学性能检查,以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每( )个接头为一批,施工单位每批抽检一次;监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20﹪,但至少一次。
A. 100.0
B. 200.0
C. 300.0
D. 400.0
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87.锚杆施工应在初喷混凝土后进行,以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆,其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
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42.悬臂现浇梁施工时,将1号梁段与0号块的混凝土结合面凿毛并清理干净 ,接缝面凿毛应在距混凝土外缘( )以内进行,并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。
A. 1-2cm
B. 2-3cm
C. 3-4cm
D.
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141.2014.07.28黄延高速公路LJ-13标墩梁隧道坍塌事故。1)事故经过:2014年7月28日13时14分,由XXX单位承建施工的黄延高速公路LJ-13标段,在墩梁隧道左线出口掌子面(湿陷性黄土地质、单侧壁导坑法施工)右侧导坑开挖支护过程中,距掌子面约15米处拱顶塌塌,造成3人死亡。2)直接原因:墩梁隧道左线出口ZK91+690~+720区域处在Q2eol硬塑黄土夹古土壤层和N2粘土岩层的界面与隧道拱顶形成约10°相交,在距隧道拱顶2m左右高度局部生成了约5cm厚度的水平状钙质结核砂砾薄层,将粘土岩水平切割,形成局部水平断层,层间结合力差,隧道局部形成的超浅埋不稳定结构开挖后突然脱离,导致事故发生。3)间接原因:一是项目部对隧道地质风险认知不足,受目前地质预报手段的限制,难以发现拱顶上部的水平状钙质结核砂砾层,采取相应的技术措施。二是施工管理不到位,管理制度执行不力。三是技术管理不到位,监控量测不及时。4)问题:防止黄土隧道坍塌的预防措施有以下哪些?()
A. 技术交底书中应包括针对工程的重大危险源,制定安全保证措施、操作规程、应急措施等,并及时对管理人员和作业人员交底
B. 当出现地质异常变化、设计变更、工法改变等情况,要重新进行交底
C. 湿陷性黄土隧道要快速开挖、快速掘进
D. 要及时对裸露围岩(黄土)进行初支封闭,避免外露黄土失水过多,减弱黄土粘性,削弱自稳性
E. 依据监控量测方案内容开展监控量测;管理人员须及时对隧道各洞口的监控量测数据进行具体分析和处理
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9.钻孔灌注桩施工中,钢护筒的作用有( )。
A. 固定桩位,引导钻头方向
B. 隔离地面水
C. 保护孔口不坍塌
D.
E.
F.
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299.施工单位购置的安全防护用具和安全防护服装必须符合行业标准或者企业标准。()
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12.路基填筑的工艺性试验主要包括以下哪几个方面( )
A. 基床以下填料填筑压实工艺试验
B. 基床底层填筑压实工艺试验
C. 基床表层级配碎石填筑压实工艺试验
D. 基床表层沥青混凝土填筑压实工艺试验
E. 过渡段填筑工艺试验
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