45.隧道施工独头掘进长度超过()时,应采用机械通风。( )

68.锚索束下料应采用切割机或砂轮锯切割,可用电弧切割。

33.辅助坑道的形式有横洞、平行导坑、斜井和竖井。

88.按铁建设[2010]120文要求Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道,边墙每循环开挖不得超过()钢架间距。( )

A. 1榀

B. 2榀

C. 3榀

D. 5榀

50.防止锅炉尾部烟道二次燃烧的措施有:提高燃烧效率减少不完全燃烧,减少锅炉的启停次数,加强尾部受热面的吹灰等,采取这些措施的主要目的是为防止()。( )

A. 可燃物随烟气在尾部烟道积存

B. 尾部烟道的压力过大

C. 尾部烟道的气流速度过慢

D. 尾部烟道气体产生紊流

197.隧道施工时,对Ⅲ、Ⅳ级及以上围岩必须进行地质素描,应特别重视判断围岩块体结构非稳定体的状态,防止突发性崩塌事故。

242.隧道爆破作业须按《爆破安全规程》(GB6722-2003)或爆破设计书进行。爆破应设警戒区,禁止无关人员进入。爆破物品现场加工.装填必须在()监控下,在指定地点进行。( )

A. 安全员.押运员

B. 副经理

C. .经理

D. 队长

158.灭火器的配置类型、规格、数量及其设置位置应符合批准的工程设计文件和施工技术标准。

306.盾构机应考虑哪些类型的吊装结构或预留相应吊装位置()( )

A. 整机拆装所需临时吊耳

B. 内部设备拆装所需吊耳

C. 易损件运输吊装

D. 吊耳位置或预留的吊耳位置,其布置应方便吊具拆装,吊点承载能力的安全系数应大于2

E. 吊耳位置或预留的吊耳位置,其布置应方便吊具拆装,吊点承载能力的安全系数应大于3

10.脚手架受荷过程中,应按()的原则进行,不应集中堆载、卸载。( )

A. 对称

B. 分段

C. 分层

D. 分级

E. 分部

103.2018.2.7佛山市轨道交通2号线透水坍塌事故。1)事故经过:2018年2月7日20时40分,由XX单位组织施工的佛山市轨道交通2号线一期TJ1标段,湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地,在进行管片拼装作业时,突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪。2)直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高。二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道。三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时。四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。3)间接原因:一是项目部施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患。二是总包单位安全生产责任制落实不力,对施工现场安全生产违法违规行为失察。三是项目公司对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。4)问题:以下不属于本次事故预防措施的是:()

A. 加强复杂地质条件下盾构施工安全风险预防,严格落实专项方案和措施

B. 加强盾构施工过程中关键指标的监测监控,有效提高重大险情的应急救援能力

C. 加强对盾构盾尾尾刷的检查,防止尾刷密封失效,造成事故

D. 在应急抢险救援过程中,不必监控参数、视频信息、管片错台等监控监测情况