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桥梁专业资格考试
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641.气体检测报警仪经计量部门检定后,使用过程中不需要再校准

答案:B

桥梁专业资格考试
90.当陷穴埋藏深度>6m时,采用()处理方法。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000c01-13ef-c855-c0da-abc1ebedce00.html
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283.雨期填筑路堤需借土时,取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时,取土坑的最大深度分别是()。( )
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219.张拉设备上配套的压力表,油泵和千斤顶,使用时间超过( )个月或张拉次数超过( )次,需重新校准。
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288.设计悬挑式操作平台时,一般在两边各设一道斜撑,如平台较大时,还应相应增加斜撑与横梁。()
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257.以下衬砌施工安全控制要点中,错误的是()。( )
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89.事故发生初期,现场人员应采取()措施,防止事故扩大。( )
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1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在桥梁工程模块中判定的Ⅱ级隐患:人工挖孔桩多孔同时施工时,未执行跳桩开挖;护壁未随土方开挖逐层施工,或护壁强度未达到 即开挖下层土方。未设置上下专用通道,人员采用吊桶上下。未进行有毒有害气体检测;挖出的土方未按规定及时外运或临时堆放不满足规范要求;孔内有人作业时,( )m以内不得有机动车辆行驶或停放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d834-dd3e-9749-c0a3-296f544bf400.html
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115.( )是修建于桥梁两侧防止坠落或冲撞的安全设施,同时具有美化桥梁的功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1df-5593-d8f8-c0f5-18fb755e8802.html
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141.2014.07.28黄延高速公路LJ-13标墩梁隧道坍塌事故。1)事故经过:2014年7月28日13时14分,由XXX单位承建施工的黄延高速公路LJ-13标段,在墩梁隧道左线出口掌子面(湿陷性黄土地质、单侧壁导坑法施工)右侧导坑开挖支护过程中,距掌子面约15米处拱顶塌塌,造成3人死亡。2)直接原因:墩梁隧道左线出口ZK91+690~+720区域处在Q2eol硬塑黄土夹古土壤层和N2粘土岩层的界面与隧道拱顶形成约10°相交,在距隧道拱顶2m左右高度局部生成了约5cm厚度的水平状钙质结核砂砾薄层,将粘土岩水平切割,形成局部水平断层,层间结合力差,隧道局部形成的超浅埋不稳定结构开挖后突然脱离,导致事故发生。3)间接原因:一是项目部对隧道地质风险认知不足,受目前地质预报手段的限制,难以发现拱顶上部的水平状钙质结核砂砾层,采取相应的技术措施。二是施工管理不到位,管理制度执行不力。三是技术管理不到位,监控量测不及时。4)问题:防止黄土隧道坍塌的预防措施有以下哪些?()
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390.在进行安装、拆卸和维修操作的过程中,吊笼的最大速度不应大于0.7m/s。
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641.气体检测报警仪经计量部门检定后,使用过程中不需要再校准

答案:B

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90.当陷穴埋藏深度>6m时,采用()处理方法。( )

A. 回填夯实

B. 开挖导洞

C. 注浆

D. 灌砂

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000c01-13ef-c855-c0da-abc1ebedce00.html
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283.雨期填筑路堤需借土时,取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时,取土坑的最大深度分别是()。( )

A. 5m2m

B. 4m2m

C. 3m1m

D. 2m6m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000c01-13f2-c36c-c0da-abc1ebedce00.html
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219.张拉设备上配套的压力表,油泵和千斤顶,使用时间超过( )个月或张拉次数超过( )次,需重新校准。

A.  3100.0

B.  4200.0

C.  5250.0

D.  6300.0

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1df-5594-2ee8-c0f5-18fb755e8804.html
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288.设计悬挑式操作平台时,一般在两边各设一道斜撑,如平台较大时,还应相应增加斜撑与横梁。()
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257.以下衬砌施工安全控制要点中,错误的是()。( )

A. 隧道内加工钢筋应采取专门的防护措施

B. 衬砌钢筋安装应设临时支撑,临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志

C. 钢筋焊接作业在防水板一侧应设阻燃挡板

D. 仰拱应分段一次整幅浇筑,并根据围岩情况严格限制分段长度

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89.事故发生初期,现场人员应采取()措施,防止事故扩大。( )

A. 等待救援

B. 大声呼喊

C. 自救互救

D. 直接躺平

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1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在桥梁工程模块中判定的Ⅱ级隐患:人工挖孔桩多孔同时施工时,未执行跳桩开挖;护壁未随土方开挖逐层施工,或护壁强度未达到 即开挖下层土方。未设置上下专用通道,人员采用吊桶上下。未进行有毒有害气体检测;挖出的土方未按规定及时外运或临时堆放不满足规范要求;孔内有人作业时,( )m以内不得有机动车辆行驶或停放。

A.   5 3

B.   10 5

C.   5 5

D.   5 1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d834-dd3e-9749-c0a3-296f544bf400.html
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115.( )是修建于桥梁两侧防止坠落或冲撞的安全设施,同时具有美化桥梁的功能。

A.  防撞护栏

B.  梁间接缝

C.  桥面伸缩缝

D.  

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141.2014.07.28黄延高速公路LJ-13标墩梁隧道坍塌事故。1)事故经过:2014年7月28日13时14分,由XXX单位承建施工的黄延高速公路LJ-13标段,在墩梁隧道左线出口掌子面(湿陷性黄土地质、单侧壁导坑法施工)右侧导坑开挖支护过程中,距掌子面约15米处拱顶塌塌,造成3人死亡。2)直接原因:墩梁隧道左线出口ZK91+690~+720区域处在Q2eol硬塑黄土夹古土壤层和N2粘土岩层的界面与隧道拱顶形成约10°相交,在距隧道拱顶2m左右高度局部生成了约5cm厚度的水平状钙质结核砂砾薄层,将粘土岩水平切割,形成局部水平断层,层间结合力差,隧道局部形成的超浅埋不稳定结构开挖后突然脱离,导致事故发生。3)间接原因:一是项目部对隧道地质风险认知不足,受目前地质预报手段的限制,难以发现拱顶上部的水平状钙质结核砂砾层,采取相应的技术措施。二是施工管理不到位,管理制度执行不力。三是技术管理不到位,监控量测不及时。4)问题:防止黄土隧道坍塌的预防措施有以下哪些?()

A. 技术交底书中应包括针对工程的重大危险源,制定安全保证措施、操作规程、应急措施等,并及时对管理人员和作业人员交底

B. 当出现地质异常变化、设计变更、工法改变等情况,要重新进行交底

C. 湿陷性黄土隧道要快速开挖、快速掘进

D. 要及时对裸露围岩(黄土)进行初支封闭,避免外露黄土失水过多,减弱黄土粘性,削弱自稳性

E. 依据监控量测方案内容开展监控量测;管理人员须及时对隧道各洞口的监控量测数据进行具体分析和处理

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390.在进行安装、拆卸和维修操作的过程中,吊笼的最大速度不应大于0.7m/s。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000c5e-7e79-3a7e-c051-3dc1526a1e00.html
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