A、 人工方式;
B、 自动方式
答案：B
A、 人工方式;
B、 自动方式
答案：B
A. 40;
B. 35;
C. 45
A. 自动处在预位方式;
B. 处于自动工作方式;
C. 由人工起动
A. CLB 在空中无法预位;
B. 在地面或当 SRS 方式接通，且未接通其它垂直方式，增速高度低于 FCU 上选择的高度和最低高度强制;
C. 在空中爬升或复飞阶段生效时而且满足，水平导航接通和 FCU 上的高度高于飞机当前高度且飞机截获高度强制或正在强制高度上飞行.
A. MCDU 显示与当前或者下一个生效飞行计划的飞行阶段相对应的进程页面;
B. MCDU 的 PROG 页面显示导航信息和生效数据;
C. 飞行员可用 PROG 页面在空中对飞机位置进行校准;
A. 接通另一种垂直方式;
B. FCU 选择的高度低于当前飞机高度层;
C. FCU 选择的高度调置在一个高度强制上，而ALT_CSTR 或 ALT 方式接通;
D. 飞机过渡到 DES 或 APPR 阶段;
E. 以上任意方式.
A. 在航前准备或起飞阶段，当起飞跑道有一个相对应的 ILS 时;
B. 在爬升-巡航-下降，进近或复飞阶段，当飞行计划中的进近类型是 ILS 时;
C. 当到目的地机场的直飞距离少于 250 海里时;
A. 若备用法则或直接法则生效，全副翼和方向舵仅在速度低于 VA 时使用;
B. 若备用法则或直接法则生效，迎角接近失速的机动只能在速度低于 VA 时进行;
C. A+B
A. -25 至+25 英尺每分钟时;
B. -50 至+50 英尺每分钟时;
C. -100 至+100 英尺每分钟时
A. 增压系统转换为另一个;
B. 保持原来的增压系统;
C. 人工抑制一个系统
A. 调节慢车;
B. 进近慢车;
C. 反推慢车
