93.当实际N1高于N1的红线(99%)时为-( )

A. 　230，不能够;

B. 　200，能够;

C. 　250，不能够

A. 　优先活门;

B. 　关断活门;

C. 　旁通活门

A. 　飞行计划会有一个不连续;

B. 　飞机将在不连续航段前面航路的终点出现一个等待程序;

C. 　NAV(导航)方式将保持直到下一个点，要求飞行人员拔出航向，保持选择航向;

A. 　无论目标速度来自FMGS 或FCU 速度都为管理;

B. 　当目标速度来自FMGS 时为管理速度;

C. 　当目标速度来自FCU上的速度/马赫显示窗时为选择速度.

A. 　人工着陆时，按公司各机型侧风标准限制;

B. 　二类运行时，按公司各机型侧风标准中湿跑道运行的标准或机型侧风标准;

C. 　RVR大于400，机长可自行决定侧风标准;

D. 　当RVR小于等于400米时，按公司各机型侧风标准中湿跑道运行的标准或机型低能见的标准;

A. 　2，2，4;

B. 　2，4，4;

C. 　4，4，4

A. 　DC_ESS_BUS;

B. 　DC_BAT_BUS;

C. 　DC_LAND_RECOVERY;

D. 　A.B 和 C

A. 　1.12;

B. 　1.14;

C. 1.24

A. 　两相;

B. 　三相