34.飞行员按 FCU(飞行控制组件)上的 APPR(进近)按钮预位或接通航向道和下滑道或 APP_NAV_FINAL(五边进近导航)，取决于飞行在飞行计划中输入的进近类型.LOC(航向道)按钮仅预位或接通航向道方式在着陆或起飞过程中，什么高度时，当航向道可用时，偏航杆指标代替垂直杆以提供水平指令.( )

A. 　两部PFD 上的FD 指令杆消失;

B. 　如果没有接通自动驾驶仪，水平和垂直方式脱开;

C. 　自动推力(如果生效)自动恢复到(或保持)速度/马赫方式;

D. 　当断开 FD 时如果接通了至少一部自动驾驶仪，该自动驾驶也将断开;

A. 　俯仰向上超过 25 度;

B. 　俯仰向下超过 13 度;

C. 　坡度超过 45 度;

D. 　TCAS 出现红色警告.

A. 　飞机起飞后爬升过程中仰角大于 22 度;

B. 　坡度小于 40 度;

C. 　飞行速度在 VLS 和 VMAX 之间;

D. 　飞机已经升空至少 5 秒.

A. 　飞行员按压侧杆上的超控按钮;

B. 　飞行员按压 FCU 上相应的 AP 按钮;

C. 　在侧杆上施加一个高于一定限度的力量;

D. 　以上都可以.

A. 　V1;

B. 　V2;

C. 　VR;

D. 　不用输入都可以接通.

A. 　可以;

B. 　不可以.

A. 　管理的速度目标接通;

B. 　在地面，AP 或者 FD 接通;

C. 　在地面，发动机启动时;

D. 　以上都会.

A. 　SRS 方式;

B. 　V/S 方式;

C. 　V2;

D. 　V2+15.

A. 　显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，45 秒后该值消失;

B. 　显示值是人工选择值，45 秒后该值消失;

C. 　显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，飞机开始转向;

D. 　无变化;

A. 　无线电高度 10 英尺;

B. 　无线电高度 20 英尺;

C. 　无线电高度 30 英尺;

D. 　无线电高度 40 英尺;