A、 飞行员按压侧杆上的超控按钮;
B、 飞行员按压 FCU 上相应的 AP 按钮;
C、 在侧杆上施加一个高于一定限度的力量;
D、 以上都可以.
答案:D
A、 飞行员按压侧杆上的超控按钮;
B、 飞行员按压 FCU 上相应的 AP 按钮;
C、 在侧杆上施加一个高于一定限度的力量;
D、 以上都可以.
答案:D
A. V1;
B. V2;
C. VR;
D. 不用输入都可以接通.
A. 可以;
B. 不可以.
A. 管理的速度目标接通;
B. 在地面,AP 或者 FD 接通;
C. 在地面,发动机启动时;
D. 以上都会.
A. SRS 方式;
B. V/S 方式;
C. V2;
D. V2+15.
A. 显示值先是当前同步值,然后先是人工选择值,45 秒后该值消失;
B. 显示值是人工选择值,45 秒后该值消失;
C. 显示值先是当前同步值,然后先是人工选择值,飞机开始转向;
D. 无变化;
A. 无线电高度 10 英尺;
B. 无线电高度 20 英尺;
C. 无线电高度 30 英尺;
D. 无线电高度 40 英尺;
A. 一部 ILS 调谐好;
B. 飞机在 400 英尺无线电高度以上;
C. 未接通 TO(起飞)或 GA(复飞)方式;
D. 以上全部.
A. 把 HDG/TRK 方式接通在当时的 HDG/TRK;
B. 保持当前 LOC 截获状态;
C. 把 HDG/TRK 方式接通在先前的HDG/TRK.
A. 接通另一种垂直方式;
B. FCU 选择的高度低于当前飞机高度层;
C. FCU 选择的高度调置在一个高度强制上,而ALT_CSTR 或 ALT 方式接通;
D. 飞机过渡到 DES 或 APPR 阶段;
E. 以上任意方式.
A. 洋红色和蓝色;
B. 红色和蓝色;
C. 洋红色和黄色;
D. 洋红色和白色.