A、 SRS 方式;
B、 V/S 方式;
C、 V2;
D、 V2+15.
答案：B
A、 SRS 方式;
B、 V/S 方式;
C、 V2;
D、 V2+15.
答案：B
A. 显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，45 秒后该值消失;
B. 显示值是人工选择值，45 秒后该值消失;
C. 显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，飞机开始转向;
D. 无变化;
A. 无线电高度 10 英尺;
B. 无线电高度 20 英尺;
C. 无线电高度 30 英尺;
D. 无线电高度 40 英尺;
A. 一部 ILS 调谐好;
B. 飞机在 400 英尺无线电高度以上;
C. 未接通 TO(起飞)或 GA(复飞)方式;
D. 以上全部.
A. 把 HDG/TRK 方式接通在当时的 HDG/TRK;
B. 保持当前 LOC 截获状态;
C. 把 HDG/TRK 方式接通在先前的HDG/TRK.
A. 接通另一种垂直方式;
B. FCU 选择的高度低于当前飞机高度层;
C. FCU 选择的高度调置在一个高度强制上，而ALT_CSTR 或 ALT 方式接通;
D. 飞机过渡到 DES 或 APPR 阶段;
E. 以上任意方式.
A. 洋红色和蓝色;
B. 红色和蓝色;
C. 洋红色和黄色;
D. 洋红色和白色.
A. 自动推力采用的是最大推力，用俯仰来保持速度;
B. 自动推力采用的是当前推力，用俯仰来保持速度;
C. 自动推力采用的是最大推力，用俯仰来保持 V/S;
D. 自动推力采用的是当前推力，用俯仰来保持 V/S.
A. 没有不同，以最大推力，相应俯仰来控制速度，到达预选高度;
B. 产生一个 1000 英尺每分钟的上升率.
A. 550 英尺每分钟 350 英尺没分钟;
B. 550 英尺每分钟 300 英尺没分钟;
C. 500 英尺每分钟 350 英尺没分钟;
D. 500英尺每分钟 300 英尺没分钟.
A. 遭遇了意外风条件;
B. 打开了防冰;
C. 修改了水平飞行计划;
D. 以上任意一项都可能.
