A、 其目的是为了在将修改输入现用飞行计划之前，在MCDU 和EFIS_ND 上对所修改的内容进行检查;
B、 在它显示的同时，飞机继续由原飞行计划引导;
C、 临时飞行计划存在时，飞行员同样也可以在第二飞行计划上作修改;
D、 A+B;
答案：D
A、 其目的是为了在将修改输入现用飞行计划之前，在MCDU 和EFIS_ND 上对所修改的内容进行检查;
B、 在它显示的同时，飞机继续由原飞行计划引导;
C、 临时飞行计划存在时，飞行员同样也可以在第二飞行计划上作修改;
D、 A+B;
答案：D
A. CLIMB(爬升页面);
B. COND(空调页面);
C. BLEED(引起页面)
A. 位置计算和位置精确度的评估;
B. 无线电导航调谐和极地导航;
C. IR(惯导)校准;
D. A+B+C;
A. 火警和过热探测以及灭火系统，;
B. 烟雾探测和灭火系统;
C. 烟雾探测，手提灭火瓶;
D. A+B+C
A. 引气压力;
B. 温度;
C. 活门位置;
D. A+B+C
A. 舱门未关;
B. 停留刹车刹住;
C. 减速板未收回
A. 对;
B. 错
A. 内部;
B. 外部;
C. 内部和外部
A. 可能;
B. 不可能;
C. 一定能
A. 因为 APU 发电机输出功率比较小;
B. 因为 APU 运转时转速保持恒定;
C. 因为飞机尾部区域不易安装
A. 在地面或空中人工下输;
B. 实时自动下输，;
C. 在地面要求时或ATSU自动要求时下输;
D. 以上各项
