54.全球CNS/ATM(通讯导航监控/空中交通管理)系统由什么设备组成:( )

A. 　在剩下的飞行中脱开，将失去所有的自动推力功能包括 ALPHA_FLOOR 并且只能在下一次 FMGC 通电时才能恢复(在地面);

B. 　在剩下的飞行中脱开，将失去所有的自动推力功能，但不包括 ALPHA_FLOOR 并且只能在下一次FMGC 通电时才能恢复(在地面);

C. 　在剩下的飞行中脱开，将失去所有的自动推力功能，但不包括 ALPHA_FLOOR 并且能立即恢复;

D. 　在剩下的飞行中脱开，将失去所有的自动推力功能包括 ALPHA_FLOOR 但是能立即恢复;

A. 　60.3;

B. 　61.3;

C. 64.3

A. 　只有当内侧油箱加满后再加中央油箱和配平油箱;

B. 　所有油箱同时加油;

C. 　中央油箱先加随后再加内侧和配平油箱

A. 　5 秒;

B. 　10 秒;

C. 　15 秒

A. 　如果飞机没有在水平飞行计划上，FMGC 假设(用于预测)飞机将会立刻返回到生效的水平航段，汇聚角为 45°;

B. 　 当要求的汇聚角大于 45°时，飞机将直飞到”TO”(前方)航路点;

C. 　如果飞行员飞出计划的飞行计划，预测不可用，MCDU 页面上的预测栏显示虚线;

A. 　水平飞行计划和垂直飞行计划;

B. 　机组所输入的预报大气条件;

C. 　成本指数和速度控制(管理的/选择的);

D. 　A+B+C

A. 　减到爬升推力;

B. 　襟翼光洁后;

C. 　FMA 宣布 CLB 或者 OPEN_CLB

A. 　液压油箱油量低;

B. 　液压油箱过热;

C. 　液压油箱空气压力低;

D. 　液压泵压力低

E. 　以上所有

A. 　1;

B. 　3;

C. 2

A. 　避免液压泵的气穴现象;

B. 　增加液压油压力;

C. 　避免液压油泄漏