A、 组件控制器;
B、 热空气活门;
C、 区域控制器
答案：A
A、 组件控制器;
B、 热空气活门;
C、 区域控制器
答案：A
A. 51m;
B. 49m
A. 燃油流量探测失效;
B. 此值被认为误差大于 136kg;
C. 燃油不平衡
A. 1 发;
B. 2 发;
C. 1，2 发
A. 飞机计划(现行的，第二的，临时的和虚线的飞行计划);
B. 同主飞行计划的垂直偏差;
C. 选择的进近类型(250NM 以内);
A. 混合空气;
B. 纯氧;
C. A+B
A. VHF3数据链通讯丧失.但VHF3的语音方式仍可用;
B. VHF3不可用;
C. 不能从VHF3语音方式转换到VHF3数据方式
A. 只在形态为 2，3 或全形态时起作用.当生效时，该系统把襟翼收起到下一个收起的手柄位置;
B. 只有在超过VFE(VFE+2.5kt)时，襟翼才会自动收起;
C. 如果速度减小到低于VFE(VFE-2.5kt)时，襟翼返回到正常(选择的)位置;
D. 在形态 2 时，自动收起导致形态 1(缝翼 24°/襟翼 17°)，这种情况只能在 FLRS 起作用时得到;
E. A+B+C+D
A. 增压系统转换为另一个;
B. 保持原来的增压系统;
C. 人工抑制一个系统
