15.当单组件工作或者使用 APU 引气时，系统提供-.( )

A. 　极地导航要求飞行员按照 EFIS_ND/MCDU 和 ECAM 上提供的各种信息所指示的基准;

B. 　在北极，FMGC 不能利用 MIX_IRS 计算飞机在极地区域内的位置;

C. 　在北纬 73°以上不可能进行 ADIRS 的校准;

A. 　对;

B. 　错

A. 　外侧油箱燃油不可用;

B. 　外侧油箱油量低于 1100kg;

C. 　外侧油箱空

A. 　电动增压机;

B. 　变压器;

C. 　电动压缩机

A. 　抑制假的主警告;

B. 　抑制无法消除的警告;

C. 　抑制各种主警告

A. 　起飞时，当推理手柄调制在CLB(爬升)卡位或TO(起飞)时;

B. 　飞行过程中，通过按压相应的飞行控制组件(FCU)上的按钮预位或接通(如果飞机满足接通条件)管理的方式;

C. 　飞行员按MCDU 上的DIR_TO(直飞)键，插入一个直飞航段;

A. 　电动泵的控制;

B. 　冲压空气涡轮的伸出;

C. 　监控液压油滤

A. 　17，500;

B. 22500

A. 　210KT;

B. 　230KT;

C. 　250KT

A. 　只有在存在 TA 或 RA 时才显示飞机上 2700 英尺内的接近飞机和其他入侵飞机;

B. 　其他入侵飞机的显示范围为飞机上方 9900 英尺到飞下方 2700 英尺;

C. 　其他入侵飞机的显示范围为飞机下方 9900 英尺到飞机上方 2700 英尺.