A、 收回减速板;
B、 在脚踏板上使用足够大的刹车压力;
C、 按压自动刹车电门解除自动刹车;
D、 A+B+C
答案：D
A、 收回减速板;
B、 在脚踏板上使用足够大的刹车压力;
C、 按压自动刹车电门解除自动刹车;
D、 A+B+C
答案：D
A. 模拟指针;
B. 数字指示;
C. 模拟指针和速度指示
A. 地面;
B. 空中;
C. 地面和空中
A. 在空中;
B. 机组接通 PROBE_WINDOW_HEAT;
C. 发动机 1 或 4 运转
A. 在ATSU页面中的COMM中的COMPANY_CALL页面中;
B. 在ECAM中;
C. 以上说法都不正确
A. 30000;
B. 35000;
C. 25000
A. 当 LOC 和 G/S 接通，无线电高度<700 英尺时，调定目标速度至先前存储的 VAPP 速度，并保持管理的速度目标;
B. 当 LOC 和 G/S 接通，无线电高度<500 英尺时，调定目标速度至先前存储的 VAPP 速度，并保持管理的速度目标;
C. 当 LOC 和 G/S 接通，无线电高度<700 英尺时，调定目标速度至先前存储的 VLS 速度，并保持管理的速度目标;
D. 当 LOC 和 G/S 接通，无线电高度<500 英尺时，调定目标速度至先前存储的 VLS 速度，并保持管理的速度目标;
A. 联系指定的航空公司;
B. 联系ATC;
C. A+B
A. 1个;
B. 所有
A. BSCU 探测到前轮转弯故障(伴有 ECAM 注意信息);
B. 防滞和前轮转弯电门在关位;
C. 两个 BSCU 通道失效(伴有ECAM 注意信息);
D. A+B+C
