A、 4 个客舱门,2 个客舱紧急出口,3 个货舱门,8 个救生滑梯;
B、 6 个客舱门,4 个客舱紧急出口,4 个货舱门,6 个救生滑梯;
C、 6 个客舱门,2 个客舱紧急出口,3 个货舱门,8 个救生滑梯;
D、 8 个客舱门,4 个客舱紧急出口,3 个货舱门,6 个救生滑梯
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案:C
解析:
A、 4 个客舱门,2 个客舱紧急出口,3 个货舱门,8 个救生滑梯;
B、 6 个客舱门,4 个客舱紧急出口,4 个货舱门,6 个救生滑梯;
C、 6 个客舱门,2 个客舱紧急出口,3 个货舱门,8 个救生滑梯;
D、 8 个客舱门,4 个客舱紧急出口,3 个货舱门,6 个救生滑梯
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案:C
解析:
A. 550 英尺每分钟 350 英尺没分钟;
B. 550 英尺每分钟 300 英尺没分钟;
C. 500 英尺每分钟 350 英尺没分钟;
D. 500英尺每分钟 300 英尺没分钟.
A. 10;
B. 60;
C. 120
A. 飞机起飞后爬升过程中仰角大于 22 度;
B. 坡度小于 40 度;
C. 飞行速度在 VLS 和 VMAX 之间;
D. 飞机已经升空至少 5 秒.
A. 一定不能使用 APU 供气开关;
B. APU 的进气门开启板必须是完全打开的;
C. 二个 APU 燃油泵必须放置“ON”位
A. 如果没有特定的速度限制,等待速度默认值约等于绿点速度;
B. 飞行计划时间和燃油的预测要会考虑等待航线,并且假设飞机只作一圈等待;
C. 飞机进入等待航线后,FMGS 将修改所有的预测并且假设飞机只作一圈等待;
A. 燃油流量探测失效;
B. 此值被认为误差大于 136kg;
C. 燃油不平衡
A. 4000 英尺/分钟;
B. 5000 英尺/分钟;
C. 6000 英尺/分钟
A. 只能在飞机左边进行;
B. 只能在飞机右边进行;
C. 可以在两边同时进行