40. 图中②为舱门指示，当信息无效时出现:-( )

A. 　是;

B. 　否.

A. 　20;

B. 　15;

C. 30

A. 　DATALINK_STBY;

B. 　ACRAS_STBY;

C. 　ATSU_STB(Y)

A. 　控制自动推力;

B. 　使用两侧的 FD 提供引导;

C. 　控制同侧的 FMA;

A. 　如果两个 AP 都接通，FMGC2 为主机;

B. 　如果一部自动驾驶接通，相应的 FMGC 为主机;

C. 　如果两个 AP 都没有接通，同时 FD2 按钮接通，FMGC2 为主机;

A. 　舱门;

B. 　轮舱;

C. 　发动机

A. 　10.分钟;

B. 　20 分钟;

C. 　30 分钟

A. 　速度大于 72kt 中断起飞;

B. 　在着陆时，当两个主起落架已接地，所有油门杆设置在慢车，;

C. 　至少有两台对称的发动机已选择反推(其它发动机在慢车);

D. 　A+B+C

A. 　环路 A 和环路 B 均发出火警信号或，;

B. 　当另一个环路故障时，由一个环路发出火警信号，或;

C. 　在间隔 5 秒钟之内两个环路均断开(火焰作用)，或在控制板上进行火警测试;

D. 　A+B+C

A. 　全重(GW)和成本指数(CI);

B. 　巡航飞行高度层(CRZ_FL)以及风和温度模值;

C. 　性能因数;

D. 　A+B+C;