57.飞机的变压整流器 1(TR1)由-供电.( )

A. 正确

B. 错误

A. 　N1;

B. 　N3

A. 　是;

B. 　否

A. 　点火;

B. 　启动;

C. 　点火和启动

A. 　两个完全相同;

B. 　两个完全相同而独立;

C. 　两个独立

A. 　如果飞机高于下降剖面，速度将增至管理速度范围的上限;

B. 　在 DES 方式接通时，减速板的放出不一定会增大下降率.只有当飞机高于航经才会增大下降率;

C. 　如果飞机低于下降剖面，飞机速度将保持在目标速度直至到达下降剖面;

D. 　以上说法都正确;

A. 　直流主汇流条(DC_ESS_BUS);

B. 　直流着落恢复(DC_LAND_RECOVERY);

C. 　通过静变流机(STAT_INV)向交流主汇流条及交流着落恢复供电;

D. 　A.B 和 C

A. 　高度保护生效;

B. 　迎角保护生效;

C. 　俯仰姿态机头向上大于 25 度或向下大于 13 度或坡度角大于 45 度;

D. 　以上所有.

A. 　ground-power;

B. 　ground-pneumatic 或 ground-Airunit

A. 　向前松杆以减小迎角同时增加推力(如果迎角保护尚未生效或已被取消);

B. 　如果侧杆前推至中立位前方，系统将重新获得正常载荷因数法则，但如果在迎角仍大于迎角保护设定值时松杆，飞机将会再次进入迎角保护;

C. 　要恰当地退出迎角保护，迎角应减至小于迎角保护设定值;

D. 　A+B+C