A、 先内，后外，再中央最后是配平;
B、 先中央，后内，再配平，最后是外油箱;
C、 先配平，后外，再内，最后是中央
答案：B
A、 先内，后外，再中央最后是配平;
B、 先中央，后内，再配平，最后是外油箱;
C、 先配平，后外，再内，最后是中央
答案：B
A. 不能.DSCS 系统还防止飞机增压.在这种情况下 DSCS 向客舱压力系统输送一个信号以保持排气活门在开位，同时也向区域控制器输送信号以关闭组件流量控制活门;
B. 可以，没有影响.
A. 290°C 达 5 秒以上;
B. 270°C 达 15 秒以上;
C. 257°C 达 55 秒以上;
D. A 或 B 或 C
A. 显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，45 秒后该值消失;
B. 显示值是人工选择值，45 秒后该值消失;
C. 显示值先是当前同步值，然后先是人工选择值，飞机开始转向;
D. 无变化;
A. 以0.2g 抖振裕度可以达到的最大高度;
B. 以最大爬升推力飞机能保持350 英尺/分钟的爬升率的最大高度;
C. 能以高于绿点和低于 VMO/MMO 的速度飞行的最大高度.
A. 双发能见度1600米或RVR1500米;
B. 双发以上飞机能见度800米或RVR720米;
C. 对于没有制定起飞最低标准的机场，可以使用以上公司标准;
D. 对于机场公布的起飞最低标准高于公司基本起飞标准时，应用机场起飞最低标准;
A. 当滑梯预位手柄处在 ARMED(预位)位时，滑梯就和舱门两边的地板支架相连.当舱门打开时，滑梯将自动充气并展开;
B. 如果充气瓶不能自动释放，机组人员可以打开其活门，使其完成充气;
C. 从外部开门，舱门和滑梯就解除预位;
D. 以上全部
A. 发动机内联组件 EIU;
B. 引气监控计算机
A. 遭遇了意外风条件;
B. 打开了防冰;
C. 修改了水平飞行计划;
D. 以上任意一项都可能.
A. 对;
B. 错
