A、 每个系统和液压油箱加油系统及正常压力系统的高压油滤;
B、 每条管道上的回油管油滤;
C、 发动机泵上的壳体放油滤;
D、 以上全部
答案：D
A、 每个系统和液压油箱加油系统及正常压力系统的高压油滤;
B、 每条管道上的回油管油滤;
C、 发动机泵上的壳体放油滤;
D、 以上全部
答案：D
A. ATS设备通知(AFN);
B. 管制员飞行员数据链通讯(CPDLC);
C. 自动相关监控(ADS);
D. 以上各项
A. 全重不准确;
B. 配重不平衡;
C. 燃油不平衡
A. 启动或结束ADS紧急方式;
B. 调出内容页面.信息准备时该栏有效;
C. DCDU上显示准备的信息
A. 压差;
B. 重力;
C. 温差
A. 为了在发生加速中止时减少刹车延迟时间，以提高刹车性能;
B. 为了在着陆期间建立和保持所选定的减速率，提高舒适程度，同时减少机组工作量;
C. A+B
A. 关闭位置;
B. 自动打开;
C. 部分关闭
A. 外部电源 A 优先供电给右侧汇流条，外部电源 B 优先供电给左侧汇流条;
B. 外部电源 A 优先供电给左侧汇流条，外部电源 B 优先供电给右侧汇流条
A. APU;
B. 空调;
C. 发动机起动;
D. 机翼防冰
A. 襟翼翼尖止动装置已生效时的缝翼;
B. 一个 SFCC 不工作，缝翼和襟翼都将以半速进行工作;
C. 一个液压系统不工作，则相应的翼面(缝翼或襟翼)将以半速进行工作;
D. B+C
