40.飞行操纵面均为:-( )

A. 　飞机起飞后爬升过程中仰角大于 22 度;

B. 　坡度小于 40 度;

C. 　飞行速度在 VLS 和 VMAX 之间;

D. 　飞机已经升空至少 5 秒.

A. 　PFD(主飞行显示)上包含有一个符号(1)，是传递给计算机的侧杆总和位置;

B. 　未操纵飞机的飞行员可对照它来检查操纵飞机的飞行员在起飞滑跑过程中进行的控制输入是否合适;

C. 　A+B

A. 　氧气客舱容器位于前货舱右侧壁衬垫后面;

B. 　氧气客舱容器位于旅客座椅上方;

C. 　氧气客舱容器在每个客舱区域休息区顶部

A. 　112%;

B. 　100%;

C. 120%

A. 　探测到过大的移动(IRS 自动重新开始校准过程);

B. 　探测到在 MCDU 发送给 IRS 的位置与最后存储的 IRS 位置不一致.飞行员必须指令 MCDU 向 IRS 输送新的位置;

C. 　探测到飞行员输入的纬度(由 MCDU 传给 IRS)或 GPS 纬度与校准时 IRS 计算的纬度之间不一致;

D. 　A+B+C;

A. 　在空中:当缝翼在放出状态时，仅由 RAT 提供电力(1 发和 4 发失效);

B. 　在地面:1 发和 4 发关车后;

C. 　A 和 B

A. 　相互支持;

B. 　各自独立;

C. 　相互作用

A. 　勤务板压力口的空气;

B. 　外界空气;

C. 　APU 引气