42.升降舵操纵控制为:-( )

A. 　TCAS 自带发射机;

B. 　应答机;

C. 　VHF3.

A. 　相应的热空气活门关闭;

B. 　每个区域都有半个区域丧失最佳温度调节;

C. 　A+B

A. 　按压侧杆上的自动脱开按钮;

B. 　由于失效或按压 FCU 上的按钮;

C. 　侧杆上加力导致断开.

A. 　DCDU上会保留”NO_ACTIVE_ATC”(无现用管制中心)信息，不能反映ADS条约状态;

B. 　系统将会正常工作;

C. 　以上说法都不正确

A. 　白色的”LVR_CLB”(手柄爬升)，闪亮;

B. 　琥珀色的”LVR_CLB”(手柄爬升)，闪亮;

C. 　白色的”LVR_ASYM”，闪亮;

D. 　琥珀色的”LVR_ASYM”，闪亮.

A. 　一个灭火瓶;

B. 　像发动机一样二个灭火瓶;

C. 　没有灭火瓶

A. 　驾驶舱和客舱都是气体式的;

B. 　驾驶舱机组气体式的，客舱机组和旅客是化学式的

A. 　点火;

B. 　启动;

C. 　点火和启动

A. 　PFD 上显示以米为单位的上升率或下降率;

B. 　FCU 高度窗显示以米为单位的高度;

C. 　PFD 上显示以米为单位的目标高度和现在高度;

A. 　开始起飞滑跑部分的RVR或能见度，可由机长的目测数值代替;

B. 　夜间运行要求必须有跑道边灯，跑道入口灯或跑道端灯;

C. 　C类飞机，须有接地区和中点的RVR，D类飞机要有接地区中点和停止区的RVR;

D. 　跑道没有中线标志或中线灯，起飞最低标准不小于600米;